Koło kompresora 68 47 6 8 8 do MITSUBISHI 4B11T – zamiennik
Koło kompresora 68 47 6 8 8 do silnika MITSUBISHI 4B11T. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Koło kompresora 68 47 6 8 8 to element zamienny przeznaczony do silnika MITSUBISHI 4B11T. Produkt służy do regeneracji lub naprawy turbosprężarki, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika w konkretnym pojeździe.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 68 47 6 8 8
- Typ produktu: Koło kompresora turbosprężarki
- Wskazane zastosowanie: MITSUBISHI 4B11T
- Masa brutto: 0,5 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Dostępność zdjęcia: Brak
Powyższe parametry stanowią podstawę do wstępnej weryfikacji. Przed finalizacją zamówienia B2B należy porównać numer części 68 47 6 8 8 z oznaczeniami na oryginalnym elemencie lub dokumentacji technicznej pojazdu. Ponieważ w danych wejściowych nie podano konkretnych numerów OEM, kluczowe jest samodzielne sprawdzenie zgodności z kodem silnika 4B11T oraz konfiguracją turbosprężarki w danym egzemplarzu. W razie wątpliwości co do dopasowania, zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia szczegółów.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > 4B11T
Wskazane zastosowanie koła kompresora 68 47 6 8 8 obejmuje silnik MITSUBISHI 4B11T. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz kod silnika w konkretnym pojeździe. Ponieważ w danych źródłowych nie podano numerów referencyjnych OEM, kluczowe jest samodzielne sprawdzenie zgodności z konfiguracją turbosprężarki. Porównaj oznaczenia na oryginalnym elemencie lub dokumentacji technicznej. W razie wątpliwości co do dopasowania, skontaktuj się z działem technicznym w celu potwierdzenia szczegółów.
Uwagi techniczne
Przed montażem koła kompresora 68 47 6 8 8 zaleca się kontrolę stanu osi, łożysk oraz uszczelnień wewnątrz turbosprężarki. Upewnij się, że wszystkie elementy są czyste i wolne od zanieczyszczeń, aby uniknąć uszkodzeń mechanicznych. W przypadku widocznych śladów zużycia lub nieszczelności, wymiana koła kompresora może być konieczna. Pamiętaj, że masa brutto produktu wynosi 0,5 kg, co ułatwia logistykę w warsztatach. Przed finalizacją zamówienia zweryfikuj numer części oraz kod silnika MITSUBISHI 4B11T w dokumentacji technicznej pojazdu.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regeneracyjnych oraz działów zakupów flotowych, LeadTurbo oferuje koło kompresora 68 47 6 8 8 w cenie ilościowej. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla klientów z Polski i rynków polskojęzycznych. W razie wątpliwości co do dopasowania do silnika MITSUBISHI 4B11T, zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji. Przed finalizacją zamówienia prosimy o przesłanie numeru części oraz kodu silnika do weryfikacji przez nasz dział techniczny.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika MITSUBISHI 4B11T. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 68 47 6 8 8, kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki w konkretnym pojeździe.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
