Tarcza turbiny 67 2-58 7 – zamiennik do 4B11T, EJ20, EJ25, 1HD-T
Tarcza turbiny 67 2-58 7 – zamiennik aftermarket. Wskazane zastosowania: MITSUBISHI 4B11T, SUBARU EJ20/EJ25, TOYOTA 1HD-T. Waga brutto 1 kg. Zweryfikuj numer części i silnik przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Tarcza turbiny o numerze 67 2-58 7 to element zamienny przeznaczony do silników 4B11T, EJ20, EJ25 oraz 1HD-T. Produkt służy do regeneracji lub wymiany w ramach zastosowania zamiennego, co wymaga weryfikacji numerycznej przed zakupem.
Kluczowe specyfikacje
Tarcza turbiny 67 2-58 7 to element zamienny przeznaczony do regeneracji układów dolotowych. Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne, które ułatwiają weryfikację zgodności przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: 67 2-58 7
- Typ produktu: Tarcza turbiny
- Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
- Wskazane zastosowania: MITSUBISHI 4B11T, SUBARU EJ20/EJ25, TOYOTA 1HD-T
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Waga brutto: 1 kg
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > 4B11T
- SUBARU > EJ20 > EJ25
- TOYOTA > 1HD-T
Wskazane zastosowania obejmują silniki MITSUBISHI 4B11T, SUBARU EJ20/EJ25 oraz TOYOTA 1HD-T. Te dane mają charakter wskazówek do weryfikacji, a nie potwierdzenia uniwersalnego dopasowania. Przed złożeniem zamówienia B2B należy porównać numer części 67 2-58 7 z oznaczeniem na istniejącym elemencie lub w dokumentacji pojazdu. Zweryfikuj kod silnika, rocznik oraz konfigurację turbosprężarki. W przypadku wątpliwości sprawdź numery referencyjne OEM i geometrię tarczy w swoim pojeździe. Waga brutto 1 kg może służyć jako dodatkowy parametr identyfikacyjny przy wstępnej selekcji części.
Uwagi techniczne
Przy doborze tarczy turbiny 67 2-58 7 kluczowe jest porównanie numeru części z oznaczeniem na istniejącym elemencie lub w dokumentacji silnika. Wskazane zastosowania obejmują MITSUBISHI 4B11T, SUBARU EJ20/EJ25 oraz TOYOTA 1HD-T, jednak mają one charakter wskazówek do weryfikacji. Przed zamówieniem zweryfikuj kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Waga brutto 1 kg może służyć jako dodatkowy parametr identyfikacyjny. W przypadku wątpliwości sprawdź numery referencyjne OEM i geometrię tarczy w swoim pojeździe.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje tarczę turbiny 67 2-58 7 w ramach programu dostaw B2B. Dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów dostępny jest system cen ilościowych, który pozwala zoptymalizować koszty przy większych zamówieniach. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i nabywców z różnych regionów. Nasz zespół techniczny wspiera proces weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia zgodności z konkretnym zastosowaniem.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 67 2-58 7, kod silnika (np. 4B11T, EJ20, EJ25, 1HD-T), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i zgodność z istniejącym układem. Dane aplikacyjne mają charakter wskazówek do weryfikacji.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
