Kliknij obraz, aby powiększyć

Core turbosprężarki 5314-710-0529 K14-2070GGBAA 3 81 do VW LT II 2.5 TDI

Core turbosprężarki 5314-710-0529 (K14-2070GGBAA 3 81). Zastosowanie zamienne dla VW LT II 2.5 TDI. Sprawdź numery referencyjne OEM i kod silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Rdzeń Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 5314-710-0529 Modele K14-2070GGBAA 3 81 Waga 3.00 kg
Numer zamiennika 53147100529
US$ 115.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 115.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Core turbosprężarki 5314-710-0529 (model K14-2070GGBAA 3 81) to element zastępczy przeznaczony do silników VW LT II 2.5 TDI. Przed zamówieniem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla core 5314-710-0529. Dane te służą do weryfikacji zgodności przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 5314-710-0529
  • Typ produktu: Core (CHRA)
  • Model turbosprężarki: K14-2070GGBAA 3 81
  • Wskazane zastosowanie: VW LT II 2.5 TDI (kod silnika AHD, 102 KM)
  • Numery referencyjne OEM: 53147100529
  • Waga brutto: 3 kg
  • Dostępność zdjęć: Tak (widoki front, góra, dół)

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • VOLKSWAGEN > VOLKSWAGEN LT II 2 5 TDI > VOLKSWAGEN AHD 102HP

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy VW LT II z silnikiem 2.5 TDI (kod AHD, 102 KM). Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować numer części 5314-710-0529 oraz powiązaną referencję OEM 53147100529. Zalecamy porównanie tych danych z dokumentacją techniczną konkretnego pojazdu lub skonsultowanie się z dostawcą, aby potwierdzić zgodność. Traktuj podane numery jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie oryginalności części.

Uwagi techniczne

Core 5314-710-0529 (K14-2070GGBAA 3 81) zawiera widoczne w zdjęciach koło kompresora, turbinę oraz obudowę centralną z portem olejowym. Przed montażem zweryfikuj skok gwintu śrub i nakrętek oraz rozmiar obejmy V-band. Sprawdź również materiał uszczelek O-ring dla połączeń oleju i wody, porównując je z wymaganiami silnika VW LT II 2.5 TDI.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje core 5314-710-0529 w ramach programu dostaw B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa zapewnia logistykę dla warsztatów i firm regenerujących. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając porównać numery referencyjne OEM z dokumentacją pojazdu. Przed finalizacją zamówienia skonsultuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność core K14-2070GGBAA 3 81 z konkretnym silnikiem VW LT II 2.5 TDI.

Dla działów zakupów i firm regenerujących, planowanie zapasów core 5314-710-0529 wymaga uwzględnienia wagi brutto 3 kg oraz braku szczegółowych danych o opakowaniu w metadanych. Przed wysyłką międzynarodową zalecamy potwierdzenie specyfikacji logistycznej bezpośrednio z dostawcą. W procesie weryfikacji dopasowania dla silnika VW LT II 2.5 TDI, technicy powinni skrupulatnie porównać numer referencyjny OEM 53147100529 z dokumentacją pojazdu. Taka procedura minimalizuje ryzyko błędnych zamówień w łańcuchu dostaw B2B. LeadTurbo zapewnia wsparcie techniczne w analizie tych danych, co pozwala na sprawne zarządzanie magazynem części zamiennych i unikanie przestojów w warsztatach naprawczych.

FAQ produktu

Kupujący powinni sprawdzić skok gwintu śrub i nakrętek montażowych zgodnie z dokumentacją techniczną silnika VW LT II 2.5 TDI. Należy porównać wymiary z oryginalnym elementem lub specyfikacją producenta silnika przed instalacją.

Należy zmierzyć średnicę i kąt krzywizny obejmy V-band na kole kompresora i turbinie. Porównaj te wymiary z wymaganiami układu wydechowego i dolotowego w pojeździe VW LT II, aby zapewnić prawidłowe połączenie.

Zidentyfikuj typ uszczelki O-ring na portach olejowych i chłodniczych core. Upewnij się, że materiał jest odporny na temperaturę i medium robocze stosowane w silniku 2.5 TDI. W razie wątpliwości skonsultuj się z dostawcą części.

Powiązana referencja OEM to 53147100529. Należy traktować ten numer jako wskazówkę do weryfikacji dopasowania, a nie jako potwierdzenie oryginalności części. Zawsze sprawdzaj zgodność z konkretnym pojazdem.

Waga brutto produktu wynosi 3 kg. Szczegóły opakowania (np. worek bąbelkowy lub karton) należy potwierdzić bezpośrednio z dostawcą, aby zapewnić bezpieczny transport wrażliwych elementów turbosprężarki.

Nazwy VOLKSWAGEN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLKSWAGEN.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 5314-710-0529, kod silnika (np. AHD), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM (53147100529). Zastosowanie wskazane dla VW LT II 2.5 TDI wymaga potwierdzenia dopasowania przez warsztat lub dział zakupów.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne