Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Core 171026 – zamiennik do Volvo Truck Cummins N14

Core 171026 do silników Cummins N14 (Volvo Truck, ERF, Volvo NE3). Zastosowanie zamienne. Wymagana weryfikacja numeru części, kodu silnika i numery referencyjne OEM przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Rdzeń Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 171026
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Core 171026 to element zamiennej turbosprężarki przeznaczony do silników Cummins N14 w pojazdach Volvo Truck. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM dla swojego zastosowania.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla Core 171026. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia.

  • Numer części: 171026
  • Typ produktu: Core (rdzeń turbosprężarki)
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowania: Volvo Truck (Cummins N14 Euro-2), ERF (66CU5A-450, 68CU5A-450, EC14), Volvo NE3
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Waga brutto: Brak danych
  • Opakowanie: Brak danych
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • VOLVO > Volvo Truck > Cummins N14 Euro-2
  • ERF > 66CU5A-450, 68CU5A-450, EC14 > 66CU5A-450, 68CU5A-450, EC14 Heavy-duty truck > N14
  • VOLVO > NE3

Dane aplikacyjne wskazują na zastosowanie Core 171026 w silnikach Cummins N14 (Euro-2) w pojazdach Volvo Truck, ERF oraz Volvo NE3. Wskazane zastosowania obejmują modele ERF 66CU5A-450, 68CU5A-450 i EC14. Należy traktować te informacje jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 171026, kod silnika oraz powiązane numery referencyjne OEM dla konkretnego pojazdu. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym w celu potwierdzenia zgodności.

Uwagi techniczne

Przed montażem Core 171026 zaleca się weryfikację stanu układu dolotowego i wydechowego silnika Cummins N14. Należy usunąć ewentualne zanieczyszczenia oraz sprawdzić szczelność połączeń, aby uniknąć przeniesienia zanieczyszczeń na nowy element. Po instalacji warto odnotować dźwięki pracy, ewentualne wycieki oraz stabilność obrotów biegu jałowego. W przypadku wątpliwości technicznych zachowaj kartę katalogową z numerem 171026 oraz dane pojazdu (np. ERF 66CU5A-450 lub Volvo NE3), co ułatwi komunikację ze wsparciem technicznym LeadTurbo.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje Core 171026 jako element zamiennej turbosprężarki dla silników Cummins N14. Dla nabywców B2B, warsztatów i firm regenerujących przygotowaliśmy dedykowane warunki współpracy.

  • Ceny ilościowe: Rabaty dostępne przy większych zamówieniach hurtowych.
  • Wysyłka międzynarodowa: Realizujemy dostawy na rynki polskie i zagraniczne.
  • Wsparcie techniczne: Pomagamy w weryfikacji dopasowania na podstawie numeru części, kodu silnika i numery referencyjne OEM.

Zanim złożysz zamówienie, skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność Core 171026 z Twoim konkretnym pojazdem lub silnikiem.

Dla planowania zapasów i zamówień hurtowych, LeadTurbo umożliwia weryfikację dostępności Core 171026 w oparciu o kod silnika Cummins N14 oraz wskazane zastosowania w pojazdach Volvo Truck, ERF i Volvo NE3. W przypadku większych wolumenów, ceny ilościowe są dostępne po potwierdzeniu specyfikacji technicznej. Zalecamy, aby działy zakupów flotowych i firmy regenerujące przed finalizacją transakcji zweryfikowały numery referencyjne OEM oraz konkretny model pojazdu (np. ERF 66CU5A-450), aby upewnić się co do zgodności zamiennej. Nasze wsparcie techniczne pomaga w porównaniu danych katalogowych z wymaganiami warsztatu, co pozwala na bezpieczne zaplanowanie dostaw i minimalizację ryzyka błędnej rezerwacji części.

FAQ produktu

Przed instalacją Core 171026 w silniku Cummins N14 należy ocenić stan układu dolotowego i wydechowego. Zaleca się usunięcie zanieczyszczeń, sprawdzenie szczelności połączeń oraz weryfikację, czy nie ma pozostałości po poprzedniej turbosprężarce, które mogłyby uszkodzić nowy element.

Po wymianie Core 171026 w pojazdach z silnikiem N14 (np. Volvo Truck lub ERF) należy monitorować dźwięki pracy, obecność wycieków oleju lub płynu chłodzącego oraz stabilność obrotów biegu jałowego. Warto spisać te obserwacje dla celów serwisowych.

Zachowaj kartę katalogową z numerem 171026, potwierdzenie weryfikacji kodu silnika Cummins N14 oraz dane pojazdu (np. ERF 66CU5A-450 lub Volvo NE3). Te informacje ułatwią techniczne wsparcie i ewentualną analizę dopasowania.

Dane katalogowe wskazują na zastosowanie w silnikach Cummins N14 (Euro-2) w pojazdach Volvo Truck, ERF oraz Volvo NE3. Ze względu na warianty konfiguracji turbosprężarek, zawsze weryfikuj numery referencyjne OEM i kod silnika przed zamówieniem.

Nazwy Volvo Truck i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę Volvo Truck.

Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 171026, kod silnika (np. N14), konkretny model pojazdu (Volvo Truck, ERF, Volvo NE3), rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Dane aplikacyjne są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne