60 1 46 5 6 6 Koło kompresora turbosprężarki – zamiennik
Koło kompresora 60 1 46 5 6 6 do zastosowań zamiennych. Wskazane zastosowania: Volvo TD61GW, Fiat M643AT20C. Sprawdź numer części i kod silnika przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Koło kompresora 60 1 46 5 6 6 to element zamiennej części turbosprężarki, wskazany do zastosowań w silnikach Volvo TD61GW oraz Fiat M643AT20C. Produkt przeznaczony dla nabywców B2B, którzy przed zamówieniem zweryfikują numer części i kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 60 1 46 5 6 6
- Typ produktu: Koło kompresora turbosprężarki
- Model turbosprężarki: Brak danych
- Wskazane zastosowania: Volvo TD61GW, Fiat M643AT20C, Lancia, Nissan RD20DET, Nissan SR20DET
- Pakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność obrazu: Brak
- Numery referencyjne OEM: Brak danych
Pola te służą do wstępnej identyfikacji produktu. Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność z konkretnym pojazdem.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- VOLVO > VOLVO PENTA > VOLVO TD61GW
- FIAT > M643AT20C
- LANCIA
- NISSAN > RD20DET
- NISSAN > SR20DET
Wskazane zastosowania obejmują silniki Volvo TD61GW, Fiat M643AT20C, Lancia, Nissan RD20DET oraz Nissan SR20DET. Te dane traktuj jako powiązane referencje do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem koła kompresora 60 1 46 5 6 6 sprawdź numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM na tabliczce starego elementu. W przypadku braku danych OEM w karcie produktu, zweryfikuj zgodność z dokumentacją techniczną pojazdu lub skontaktuj się z naszym działem technicznym. Zastosowanie ma charakter zamiennej części aftermarket, dlatego finalna decyzja o montażu należy do nabywcy po potwierdzeniu specyfikacji.
Uwagi techniczne
Koło kompresora 60 1 46 5 6 6 jest elementem mechanicznym, którego geometria wpływa na parametry przepływu powietrza. W danych źródłowych brak informacji o materiałach, dokładnych wymiarach czy konfiguracji układu. Przed montażem zweryfikuj zgodność numeru części z kodem silnika (np. TD61GW, M643AT20C) oraz ewentualnymi numerami referencyjnymi OEM na tabliczce starego elementu. W przypadku wątpliwości technicznych, skontaktuj się z działem wsparcia, aby potwierdzić specyfikację dla konkretnego zastosowania.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje koło kompresora 60 1 46 5 6 6 w modelu handlowym B2B, wspierając warsztaty naprawcze, firmy regenerujące oraz działy zakupów flotowych. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na rynki polskojęzyczne. Zespół techniczny udziela wsparcia w weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowania, takie jak Volvo TD61GW czy Fiat M643AT20C. Przed finalizacją transakcji zalecamy porównanie danych z tabliczki znamionowej oraz dokumentacją techniczną, aby potwierdzić zgodność specyfikacji z konkretnym pojazdem.
FAQ produktu
Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 60 1 46 5 6 6, kod silnika, zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują Volvo TD61GW i Fiat M643AT20C. Dane mają charakter informacyjny i wymagają weryfikacji technicznej.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
