Bague de poussée CT26 17201-74080 TC pour Toyota 3SGTE
Bague de poussée CT26 (réf. 17201-74080 TC) pour application Toyota Celica 4WD moteur 3SGTE 242HP. Pièce de remplacement aftermarket. Vérifiez la référence et le moteur avant commande.
Les articles sans stock sont expédiés environ 60 jours après la commande. Date d’expédition estimée pour une commande passée aujourd’hui : .
Subtotal: US$ 45.00
Envoyer une demandeCette bague de poussée de remplacement, référence 17201-74080 TC, est destinée au turbocompresseur CT26 et à l'application moteur Toyota 3SGTE 242HP (Toyota Celica 4WD). Il s'agit d'une pièce de rechange aftermarket permettant de maintenir l'alignement axial des composants internes du turbo. Vérifiez toujours le code moteur et la configuration spécifique de votre véhicule avant de passer commande.
Spécifications clés
Référence publique: 17201-74080 TC Type de pièce: Bague de poussée Modèle de turbocompresseur: CT26 Application moteur: Toyota 3SGTE 242HP Véhicule de référence: Toyota Celica 4WD Poids brut: 0,05 kg Emballage: Non spécifié Numéros de référence OEM: Non fournis
Vérifiez la référence 17201-74080 TC et le code moteur 3SGTE avant commande. Cette bague de poussée est une pièce de remplacement pour le turbo CT26. Confirmez la configuration spécifique de votre application Toyota.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- TOYOTA > TOYOTA CELICA 4WD > TOYOTA 3SGTE 242HP
Cette bague de poussée est référencée pour l'application Toyota Celica 4WD équipée du moteur 3SGTE 242HP. Il s'agit d'une application de remplacement indiquée pour le turbocompresseur CT26. Avant de commander, vérifiez le numéro de pièce 17201-74080 TC, le code moteur 3SGTE et la configuration spécifique de votre véhicule. Cette référence sert de guide pour la vérification de la compatibilité; confirmez toujours l'adéquation avec votre installation existante.
Notes techniques
La bague de poussée est un composant interne essentiel du turbocompresseur CT26, assurant le centrage axial de l'arbre et la gestion des charges radiales. Pour cette référence 17201-74080 TC, le poids brut de 0,05 kg indique une pièce de petite dimension destinée à l'assemblage interne du carter.
- Vérifiez l'usure de la surface de glissement avant installation.
- Assurez-vous que le carter du turbo CT26 est propre et exempt de débris.
- Confirmez que le pas de vis des fixations correspond à l'application Toyota 3SGTE.
Cette pièce est fournie sans emballage spécifique indiqué. Le support technique LeadTurbo est disponible pour vérifier la configuration exacte de votre turbocompresseur avant l'expédition.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes professionnelles de cette bague de poussée CT26. L'expédition internationale est disponible pour les acheteurs B2B. Notre équipe technique assure un support de vérification de la compatibilité pour la référence 17201-74080 TC. Contactez-nous pour confirmer l'adéquation avec votre application Toyota 3SGTE avant l'expédition.
FAQ produit
TOYOTA et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par TOYOTA.
Compatibilité Vérifiez le numéro de pièce, le code moteur (3SGTE), l'application véhicule (Toyota Celica 4WD) et la configuration du turbocompresseur CT26 avant de commander. Cette pièce est une application de remplacement de référence.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.
