Haga clic en la imagen para ampliar
Turbocompresor 452174-0005 GT4288 Reemplazo para Volvo D10A
Turbocompresor GT4285 ref 452174-0005 para aplicación Volvo D10A. Reemplazo aftermarket. Verifique número de parte, motor y referencias OEM antes de la compra.
Mostrar más referencias cruzadas
452174-5 452174-5005 452174-5005S 8128168Subtotal: US$ 198.00
Enviar consultaTurbocompresor GT4288 número de parte 452174-0005 para aplicación de reemplazo en motores Volvo D10A. Este producto aftermarket sirve como referencia para verificación de compatibilidad en equipos Deutz y Volvo, requiriendo la confirmación del código de motor y las referencias OEM antes de la compra.
Especificaciones clave
El turbocompresor GT4288 con número de parte 452174-0005 presenta una construcción de doble carcasa con alojamientos de fundición gris oscuro para la turbina y gris claro para el compresor. Incluye brida de montaje en la carcasa de turbina y abrazaderas tipo V-band en la línea de separación. El peso bruto del paquete es de 18 kg, con dimensiones de embalaje de 26*30*33 cm. Las referencias OEM asociadas incluyen 452174-5, 452174-5005, 452174-5005S y 8128168 para su verificación.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- DEUTZ > VOLVO > VOLVO D10A
La aplicación de referencia para este turbocompresor GT4288 es el motor Volvo D10A, con indicios de uso en equipos Deutz. Los números de referencia OEM 452174-5, 452174-5005, 452174-5005S y 8128168 sirven como puntos de verificación para confirmar el ajuste específico. Los compradores deben validar el código de motor, el año de producción y la configuración exacta del turbo antes de ordenar. Esta verificación ayuda a asegurar que la pieza corresponde a la aplicación de reemplazo requerida en su flota o taller.
Notas técnicas
El turbocompresor GT4288 presenta una construcción de doble carcasa con alojamientos de fundición y bridas metálicas pulidas. Se observan abrazaderas tipo V-band en la línea de separación y un puerto de drenaje visible en la carcasa del compresor. La inspección visual del asiento de la válvula de escape y el diámetro del puerto de bypass en la carcasa de la turbina son pasos clave para la verificación técnica. Estos puntos ayudan a confirmar la funcionalidad del componente antes de la instalación en la aplicación Volvo D10A.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para pedidos B2B de este turbocompresor GT4288. El envío internacional está disponible para talleres, distribuidores y flotas en mercados hispanohablantes. Nuestro equipo técnico brinda soporte para verificar la compatibilidad del número de parte 452174-0005, el código de motor Volvo D10A y las referencias OEM asociadas antes de la compra. Consulte nuestras opciones de suministro para asegurar la disponibilidad y el plazo de entrega según su volumen requerido.
Preguntas del producto
DEUTZ y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por DEUTZ.
Compatibilidad Verifique el número de parte 452174-0005, código de motor, aplicación de vehículo y referencias OEM (452174-5, 8128168) antes de ordenar. La aplicación de referencia es Volvo D10A; confirme la configuración del turbo y el año de producción para asegurar el ajuste correcto.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.