Retaining Ring 49174-22300 para Turbo TD08-22D 28
Retaining Ring 49174-22300 para turbo TD08-22D 28. Aplicación de referencia en Mitsubishi 6D22T y KATO SK16-N2. Reemplazo aftermarket. Verifique fitment antes de ordenar.
Los artículos sin existencias se envían aproximadamente 60 días después del pedido. Fecha estimada de envío si realiza el pedido hoy: .
Anillo de retención 49174-22300 para el turbo TD08-22D 28, diseñado como reemplazo aftermarket para motores Mitsubishi 6D22T. Esta pieza de repuesto está asociada a la aplicación KATO SK16-N2 y requiere verificación del número de parte y la configuración del turbo antes de la orden.
Especificaciones clave
- Número de parte: 49174-22300
- Tipo de producto: Anillo de retención (Retaining Ring)
- Modelo de turbo: TD08-22D 28
- Aplicación de referencia: KATO SK16-N2 con motor Mitsubishi 6D22T
- Empaque: No especificado
- Peso bruto: No especificado
- Referencias OEM: No se proporcionaron números de referencia OEM adicionales en los datos de entrada
Verifique que el número de parte 49174-22300 coincida con la configuración actual de su turbo TD08-22D 28. Confirme la especificación del anillo de retención en el manual de servicio o en el repuesto original antes de proceder con la compra.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- KATO > KATO SK16-N2 > MITSUBISHI 6D22T
El anillo de retención 49174-22300 se asocia a la aplicación de referencia KATO SK16-N2 con motor Mitsubishi 6D22T. Esta información sirve como guía inicial para la identificación del repuesto, pero no confirma el ajuste final. Los compradores deben verificar el número de parte 49174-22300 contra el repuesto original o el manual de servicio del equipo. También es necesario confirmar el modelo de turbo TD08-22D 28 y la configuración específica del sistema de escape antes de ordenar. Use estas señales de aplicación como referencia para la verificación técnica y contacte a nuestro equipo de soporte para validar la compatibilidad con su flota o taller.
Notas técnicas
El anillo de retención 49174-22300 es un componente mecánico de fijación para el turbo TD08-22D 28. Su función principal es asegurar la posición de los elementos internos del turbocompresor durante la operación del motor Mitsubishi 6D22T. Al ser una pieza de reemplazo aftermarket, es fundamental verificar que las dimensiones y el material coincidan con la especificación original del equipo KATO SK16-N2. Recomendamos comparar el repuesto contra el manual de servicio o el componente retirado para confirmar la adecuación técnica antes de la instalación final.
Suministro B2B
Para pedidos B2B del anillo de retención 49174-22300, ofrecemos precios por volumen y envío internacional. Nuestro equipo de soporte técnico ayuda a verificar la compatibilidad con el turbo TD08-22D 28 y la aplicación KATO SK16-N2. Solicitud de cotización disponible para talleres, distribuidores y flotas. Confirme el número de parte y la configuración del motor Mitsubishi 6D22T antes de finalizar la orden.
Preguntas del producto
KATO y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por KATO.
Compatibilidad Verifique el número de parte 49174-22300, el modelo de turbo TD08-22D 28, el motor Mitsubishi 6D22T y la aplicación KATO SK16-N2 antes de ordenar. Confirme la configuración del turbo y las referencias OEM aplicables para asegurar el ajuste correcto.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Guías técnicas relacionadas
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
