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Kit de reparación 318416 para Turbo S500C | Volvo Penta D16
Kit de reparación 318416 para turbo S500C. Aplicación de reemplazo aftermarket para Volvo Penta D16, Deutz y Komatsu. Verifique número de parte y motor antes de ordenar.
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Subtotal: US$ 55.00
Enviar consultaKit de reparación 318416 para el turbocompresor S500C, diseñado como repuesto de reemplazo para aplicaciones en motores Volvo Penta D16, Deutz TCD2015V8 y Komatsu D355. Este kit incluye componentes esenciales para el mantenimiento y restauración del turbo, facilitando la verificación de compatibilidad con su equipo industrial o marino antes de la instalación.
Especificaciones clave
Número de parte: 318416. Tipo de producto: Kit de reparación para turbocompresor S500C. Referencia OEM asociada: 318423. Aplicaciones de referencia: Volvo Penta D16, Deutz TCD2015V8, Komatsu D355, Komatsu D155, Komatsu P135 (SAA6D170E3), Perkins 4008TAG2A y Perkins 4016TAG2. Embalaje: 20x25x3 cm. Peso bruto: 0.55 kg. Incluye componentes visibles como juntas, retenes y sellos para el mantenimiento del turbo.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
- DEUTZ > DEUTZ INDUSTRIAL > DEUTZ TCD2015V8
- KOMATSU > KOMATSU 465 DUMP TRUCK > KOMATSU D355
- KOMATSU > KOMATSU D155
- KOMATSU > KOMATSU P135 > KOMATSU SAA6D170E3
- PERKINS > PERKINS 4008TAG2A
- PERKINS
- PERKINS > PERKINS INDUSTRIAL GEN SET > PERKINS 4016TAG2
Verifique el número de parte 318416 y la referencia OEM 318423 antes de ordenar. Este kit de reparación para el turbo S500C es una aplicación de reemplazo indicada para motores Volvo Penta D16, Deutz TCD2015V8 y Komatsu D355. Confirme el código de motor específico y la configuración del turbocompresor con nuestro equipo técnico para asegurar la correcta aplicación en su flota o equipo industrial.
Notas técnicas
El kit 318416 para el turbo S500C incluye componentes de sellado y retención visibles, como juntas azules, retenes metálicos y sellos de goma, organizados para facilitar la inspección previa a la instalación. Al ser un kit de reparación, es esencial verificar la integridad de cada componente y su correspondencia con la configuración específica del motor Volvo Penta D16, Deutz TCD2015V8 o Komatsu D355. Recomendamos contrastar el número de parte 318416 y la referencia OEM 318423 con los manuales de servicio del equipo para asegurar que las dimensiones y especificaciones de los sellos coincidan con la versión del turbocompresor instalada.
Suministro B2B
Para pedidos B2B del kit de reparación 318416, ofrecemos precios por volumen y envío internacional. Nuestro equipo técnico brinda soporte para la verificación de compatibilidad, ayudando a confirmar el número de parte, el código de motor y las referencias OEM asociadas antes de la compra. Este servicio es útil para talleres, distribuidores y compradores de flotas que necesitan asegurar la correcta aplicación del repuesto en motores Volvo Penta D16, Deutz o Komatsu. Solicite una cotización detallada indicando la cantidad requerida y los datos técnicos de su equipo para recibir una propuesta adaptada a sus necesidades de inventario o mantenimiento.
Preguntas del producto
VOLVO y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por VOLVO.
Compatibilidad Verifique el número de parte 318416, el código de motor, la aplicación del vehículo y las referencias OEM (ej. 318423) antes de ordenar. Las aplicaciones listadas son de referencia; confirme la configuración del turbo y el año de producción con nuestro equipo técnico.
Comentarios de clientes
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Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
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Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
