Core 433289-0123 GT1546 para Peugeot DW10TD2S 0375E1
Core 433289-0123 GT1546 para Peugeot DW10TD2S 0375E1. Aplicación de reemplazo aftermarket para 206, 406 y Partner HDI. Verifique el número de parte y motor antes de ordenar.
Los artículos sin existencias se envían aproximadamente 60 días después del pedido. Fecha estimada de envío si realiza el pedido hoy: .
Subtotal: US$ 115.00
Enviar consultaCore 433289-0123 GT1546 para Peugeot DW10TD2S 0375E1, diseñado como reemplazo aftermarket para vehículos 206, 406 y Partner HDI. Este componente de turbocompresor está indicado para aplicaciones diésel específicas, requiriendo la verificación del número de parte y el código de motor antes de la ordenación.
Especificaciones clave
El core 433289-0123 corresponde al modelo GT1546, diseñado para aplicaciones de reemplazo en motores diésel. Los datos técnicos disponibles incluyen el peso bruto de 3 kg y la ausencia de referencias OEM específicas en la ficha actual. Esta información sirve como punto de partida para la verificación técnica antes de la compra.
- Número de parte: 433289-0123
- Tipo de producto: Core (CHRA)
- Modelo de turbo: GT1546
- Peso bruto: 3 kg
- Referencias OEM: No especificadas en la entrada
- Imagen disponible: No
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- PEUGEOT > PEUGEOT 206 HDI 406 HDI PARTNER > PEUGEOT DW10TD2S 0375E1
El core 433289-0123 GT1546 se indica como aplicación de reemplazo para motores DW10TD2S 0375E1 en vehículos Peugeot 206, 406 y Partner HDI. Estos datos de aplicación sirven como referencias asociadas para la verificación técnica. El comprador debe confirmar el código de motor exacto y el número de parte antes de ordenar, ya que las aplicaciones pueden variar según el año de fabricación o la configuración específica del vehículo. No se asume compatibilidad universal; la verificación previa es esencial para asegurar el ajuste correcto del componente en la aplicación diésel indicada.
Notas técnicas
El GT1546 es un turbocompresor de geometría fija, por lo que no incluye aletas variables ni sistema VNT. Verifique la configuración del actuador y el tipo de refrigeración según la aplicación específica del motor DW10TD2S. No se asumen detalles de refrigeración por aceite ni tipo de actuador como especificaciones confirmadas de este core. Para la reconstrucción o reemplazo, confirme que el CHRA 433289-0123 corresponda a la variante exacta del vehículo. Use el número de parte y el código de motor como criterios principales de verificación técnica antes de la instalación.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para pedidos B2B de este core 433289-0123. El envío internacional está disponible para talleres, distribuidores y compradores de flotas en España y Latinoamérica. Nuestro equipo de soporte técnico asiste en la verificación de compatibilidad: confirme el número de parte, el motor DW10TD2S y el vehículo antes de ordenar. Para consultas de stock o cotización, contacte a nuestro equipo comercial.
Preguntas del producto
PEUGEOT y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por PEUGEOT.
Compatibilidad Verifique el número de parte 433289-0123, el código de motor DW10TD2S 0375E1, el vehículo (Peugeot 206, 406 o Partner) y las referencias OEM antes de ordenar. Confirme la configuración del turbo GT1546 según la aplicación específica.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.