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Turbocompressor S200 5010450477 para Renault e Opel | Reposição Aftermarket
Turbocompressor S200 5010450477 para aplicação Renault e Opel. Reposição aftermarket com suporte técnico. Verifique a referência OEM e o motor antes de encomendar.
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317980 318168Subtotal: US$ 168.00
Enviar consultaO turbocompressor S200 5010450477 é uma peça de reposição aftermarket para aplicações Renault e Opel, como a referência MIDR060226-AC63 W63. Este turbocompressor de reposição inclui as referências OEM 317980 e 318168 para auxiliar na verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
O turbocompressor S200 5010450477 apresenta uma construção de duas carcaças, com carcaça do compressor de cor prateada e carcaça da turbina de ferro fundido. A flange de entrada da turbina possui dois orifícios ovais e quatro furos de parafuso, enquanto a saída do compressor exibe uma flange usinada. O conjunto do eixo central inclui parafusos de montagem visíveis e uma interface de junta entre as duas carcaças. As dimensões de embalagem são 26*30*33 cm, com peso bruto de 13 kg. As referências OEM associadas incluem 317980 e 318168, que servem como números de referência para verificação da aplicação.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- OPEL > RENAULT > RENAULT MIDR060226-AC63 W63
A aplicação indicada para este turbocompressor S200 5010450477 inclui veículos Renault e Opel, com a referência específica MIDR060226-AC63 W63. As referências OEM associadas, 317980 e 318168, servem como números de verificação para confirmar a aplicação de reposição. Antes do pedido, o comprador deve validar o código do motor, o ano de produção e a configuração exata do veículo. Recomendamos cruzar estes dados com a especificação original para garantir a adequação da peça à aplicação específica.
Notas técnicas
O turbocompressor S200 5010450477 apresenta uma construção de duas carcaças, com carcaça do compressor de cor prateada e carcaça da turbina de ferro fundido. A flange de entrada da turbina possui dois orifícios ovais e quatro furos de parafuso, enquanto a saída do compressor exibe uma flange usinada. O conjunto do eixo central inclui parafusos de montagem visíveis e uma interface de junta entre as duas carcaças. As dimensões de embalagem são 26*30*33 cm, com peso bruto de 13 kg. As referências OEM associadas incluem 317980 e 318168, que servem como números de referência para verificação da aplicação.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece condições comerciais para compradores B2B, incluindo preços por volume e envio internacional para o turbocompressor S200 5010450477. Para oficinas, distribuidores e frotas, a equipa de suporte técnico está disponível para ajudar na verificação de fitment, cruzando a referência 5010450477 com os códigos OEM 317980 e 318168. Solicite uma cotação detalhada para pedidos em quantidade, garantindo que a aplicação específica do veículo Renault ou Opel esteja confirmada antes do processamento do pedido.
Perguntas do produto
OPEL e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OPEL.
Compatibilidade Verifique o número de peça 5010450477, o código do motor, a aplicação do veículo (Renault/Opel), o ano de produção e as referências OEM 317980 e 318168 antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com a especificação exata da aplicação.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
