Turbocharger 778400-0005 GTB1749VK para Land Rover TDV6
Turbocharger 778400-0005 (GTB1749VK) para Land Rover Discovery IV e Range Rover Sport TDV6. Reposição aftermarket. Verifique a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar.
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778400-0003 778400-0004 778400-5 778400-5003 778400-5004 778400-5005 AX2Q-6K682-CB LR013202 LR029915 LR056369Subtotal: US$ 280.00
Enviar consultaO turbocharger 778400-0005 (GTB1749VK) é uma peça de reposição aftermarket para motores Land Rover TDV6, incluindo aplicações no Discovery IV e Range Rover Sport. Esta unidade de reposição destina-se a compradores B2B que necessitam de substituição para veículos V6 Euro V, com verificação técnica recomendada antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 778400-0005 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: GTB1749VK Pistas de aplicação: Land Rover Discovery IV TDV6 (306DT) e Range Rover Sport II TDV6 Embalagem: 21*23*26 cm Peso bruto: 8 kg Referências OEM associadas: LR013202, AX2Q-6K682-CB, 778400-0003, 778400-0004 Imagem disponível: Não
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- LAND-ROVER > LAND-ROVER DISCOVERY IV TDV6 LEFT RANGE > LAND-ROVER V6 EURO V
- LAND-ROVER > LAND ROVER > LAND ROVER DISCOVERY IV > 306DT(TDV6)
- LAND-ROVER > LAND ROVER > LAND ROVER RANGE ROVER SPORT II > 306DT(TDV6)
As pistas de aplicação indicam o Land Rover Discovery IV e o Range Rover Sport II com motor TDV6 (306DT). Estas referências funcionam como indícios para verificação, não como confirmação de encaixe universal. Os compradores devem validar o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do veículo antes de encomendar. Referências OEM como LR013202 e AX2Q-6K682-CB servem como números de referência para apoio na verificação técnica. Recomenda-se confirmar a correspondência exata com o veículo do cliente através do suporte técnico de compatibilidade.
Notas técnicas
O modelo GTB1749VK é uma unidade de reposição para motores V6 Euro V. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo; verificar conforme a aplicação. Não são fornecidos dados confirmados sobre tipo de atuador ou sistema de arrefecimento específico. Os compradores devem validar a correspondência exata da configuração do turbo com a aplicação do veículo através do suporte técnico de compatibilidade. Recomenda-se verificar o número de peça 778400-0005 e as referências OEM associadas antes do pedido.
Oferta B2B
Para compradores B2B, distribuidores e oficinas, este turbocharger 778400-0005 está disponível com preços por volume e envio internacional. A nossa equipa oferece suporte técnico de compatibilidade para ajudar a validar a aplicação específica do veículo e as referências OEM associadas antes do pedido. Recomendamos verificar o código do motor TDV6, a configuração do Land Rover Discovery IV ou Range Rover Sport e os números de referência como LR013202 para garantir a correspondência correta. Este serviço de verificação técnica ajuda a reduzir riscos de devolução e assegura que a reposição aftermarket corresponde às necessidades da sua aplicação.
Perguntas do produto
LAND-ROVER e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por LAND-ROVER.
Compatibilidade Verifique o número de peça 778400-0005, o código do motor (TDV6/306DT), a aplicação do veículo (Discovery IV ou Range Rover Sport), o ano de produção e as referências OEM (ex.: LR013202, AX2Q-6K682-CB) antes de encomendar. A configuração do turbo deve corresponder à aplicação específica.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
