Turbocharger 752610-5025 GTA2052V para Ford Puma e Mondeo III 2.0 TDCi
Turbocharger 752610-5025 (GTA2052V) para Ford Puma e Mondeo III 2.0 TDCi. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes do pedido.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Mostrar mais referências cruzadas
6C1Q6K682EL 752610-0025 752610-0025S 752610-5025S LR008203Subtotal: US$ 368.00
Enviar consultaO turbocharger 752610-5025 (modelo GTA2052V) é uma peça de reposição aftermarket para motores Ford 2.0 TDCi, com aplicação indicada em Ford Puma e Mondeo III. Este componente destina-se a substituir turbinas com falha, utilizando referências OEM como 6C1Q6K682EL e LR008203 para verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 752610-5025 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: GTA2052V Aplicação indicada: Ford Puma e Ford Mondeo III 2.0 TDCi Referências OEM associadas: 6C1Q6K682EL, 752610-0025, 752610-0025S, 752610-5025S, LR008203 Dimensões da embalagem: 21x23x26 cm Peso bruto: 10 kg Imagem disponível: Não
Estes dados funcionam como pontos de verificação para confirmar a identificação correta da peça antes do pedido. Recomenda-se cruzar o número de peça com as referências OEM e o código do motor para garantir a aplicação de reposição adequada.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > FORD MONDEO III 2 0 TDCI > FORD PUMA
A aplicação indicada para este turbocharger 752610-5025 (GTA2052V) inclui Ford Puma e Ford Mondeo III 2.0 TDCi. Estas referências funcionam como pistas de verificação; o comprador deve confirmar o código do motor e a aplicação específica do veículo antes do pedido. As referências OEM associadas, como 6C1Q6K682EL e LR008203, servem para ajudar a identificar a peça correta. Não se assume compatibilidade universal; a verificação técnica é essencial para garantir a aplicação de reposição adequada.
Notas técnicas
O modelo GTA2052V é um turbocharger de geometria variável (VNT), uma configuração típica que pode incluir vanes ajustáveis no rotor de turbina. Verifique a configuração exata do sistema de geometria variável e a presença de qualquer sistema de arrefecimento específico para a sua aplicação antes do pedido. A verificação técnica da referência OEM e do código do motor é essencial para confirmar a aplicação de reposição adequada deste componente.
Oferta B2B
Para compradores B2B, estão disponíveis preços por volume e envio internacional para este turbocharger 752610-5025. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para ajudar a verificar a aplicação de reposição antes do pedido. Recomendamos confirmar o número de peça, as referências OEM (como 6C1Q6K682EL) e o código do motor do Ford Puma ou Mondeo III 2.0 TDCi para garantir a identificação correta. Contacte-nos para cotações detalhadas e informações de logística.
Perguntas do produto
FORD e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FORD.
Compatibilidade Verifique o número de peça 752610-5025, o código do motor, a aplicação do veículo (Ford Puma ou Mondeo III 2.0 TDCi) e as referências OEM (ex.: 6C1Q6K682EL, LR008203) antes de encomendar. A configuração do turbo deve ser confirmada para a aplicação específica.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
