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Turbocharger 54399880030 BV39-1867DCG para Renault K9K 106HP
Turbocharger 54399880030 modelo BV39-1867DCG 426 18 para Renault K9K 106HP. Aplicação de reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes de encomendar.
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54399700030 5439-970-0030 54399700070 5439-970-0070 5439-988-0030 54399880070 5439-988-0070 54399980030 54399980070 8200405203 8200507856 8200625683Subtotal: US$ 259.00
Enviar consultaEste turbocharger de reposição 54399880030, modelo BV39-1867DCG 426 18, é uma aplicação de reposição aftermarket para o motor Renault K9K 106HP, encontrado em veículos como o Renault Megane II 1.5 DCI. A peça inclui suporte técnico para verificação de compatibilidade e está associada a referências OEM como 54399700030 e 8200405203, permitindo que compradores B2B confirmem a aplicação correta antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 54399880030 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: BV39-1867DCG 426 18 Aplicação de referência: Renault K9K 106HP (Renault Megane II 1.5 DCI) Embalagem: 26*30*33 cm Peso bruto: 8 kg Referências OEM associadas: 54399700030, 54399880070, 8200405203 Imagem disponível: Não
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- RENAULT > RENAULT MEGANE II 1 5 DCI > RENAULT K9K 106HP
A aplicação de referência para este turbocharger 54399880030 é o motor Renault K9K 106HP, associado a veículos como o Renault Megane II 1.5 DCI. Esta é uma aplicação de reposição aftermarket, não uma confirmação de encaixe universal. Os compradores devem verificar o código do motor, o ano de produção e a configuração exata do veículo antes de encomendar. As referências OEM associadas, incluindo 54399700030 e 8200405203, servem como números de referência para verificação técnica. Recomendamos confirmar a correspondência com a peça original instalada ou com a lista de peças do fabricante para garantir a aplicação correta.
Notas técnicas
O modelo BV39-1867DCG 426 18 identifica a configuração específica do turbocharger. As referências OEM associadas, como 54399700030 e 54399880070, servem como números de verificação técnica para confirmar a aplicação correta no motor Renault K9K. Recomendamos comparar o número de peça 54399880030 com a peça original instalada ou com a lista de peças do fabricante. Verifique o código do motor, o ano de produção e a configuração exata do veículo antes de encomendar. Esta verificação ajuda a garantir a aplicação de reposição adequada para o Renault Megane II 1.5 DCI.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume disponíveis para o turbocharger 54399880030. O envio internacional está disponível para pedidos de reposição. A nossa equipa de suporte técnico de encaixe ajuda a verificar a referência OEM, o código do motor K9K e a aplicação do veículo Renault Megane II 1.5 DCI antes da encomenda. Esta verificação técnica ajuda a confirmar a aplicação de reposição correta e a evitar discrepâncias na entrega. Solicite uma cotação para quantidades específicas ou para pedidos de frotas.
Perguntas do produto
RENAULT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por RENAULT.
Compatibilidade Verifique o número de peça 54399880030, o código do motor K9K, a aplicação do veículo Renault Megane II 1.5 DCI e as referências OEM antes do pedido. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção para garantir a aplicação correta.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.