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Turbocharger 4L88-341000D para JAC HFC4DA1-2B | Reposição Aftermarket
Turbocharger 4L88-341000D para aplicação JAC HFC4DA1-2B. Reposição aftermarket com suporte técnico para verificação de compatibilidade. Verifique a referência OEM 55X6002-00D-1 antes do pedido.
Subtotal: US$ 155.00
Enviar consultaO turbocharger 4L88-341000D é uma peça de reposição aftermarket para a aplicação JAC HFC4DA1-2B. Este componente destina-se a compradores B2B que necessitam de substituição para este motor específico, com suporte técnico para verificação de fitment antes do pedido.
Especificações principais
O número de peça 4L88-341000D identifica este turbocharger de reposição. A referência OEM associada é 55X6002-00D-1, que serve como ponto de partida para a verificação de fitment. O peso bruto declarado é de 12 kg, informação relevante para o cálculo de logística e frete. A embalagem específica não está detalhada (N/A), pelo que a configuração de envio deve ser confirmada com o fornecedor. Estes dados técnicos ajudam a alinhar a especificação do pedido com a necessidade real da oficina ou frota.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- JAC > JAC HFC4DA1-2B
A aplicação indicada é JAC HFC4DA1-2B. O número de peça 4L88-341000D e a referência OEM 55X6002-00D-1 servem como pontos de verificação para compradores B2B. Recomendamos confirmar o código do motor, o ano de produção e a configuração do turbo antes de finalizar o pedido. Esta verificação ajuda a garantir que a reposição aftermarket corresponde à necessidade específica da oficina ou frota, evitando trocas desnecessárias.
Notas técnicas
Para o turbocharger 4L88-341000D, a configuração técnica específica não está detalhada nos dados fornecidos. Recomendamos verificar a referência OEM 55X6002-00D-1 em conjunto com o código do motor JAC HFC4DA1-2B para confirmar a adequação da peça. O peso bruto de 12 kg deve ser considerado no planeamento logístico. Não há menção a sistemas VNT ou arrefecimento a óleo; estas características devem ser confirmadas diretamente com o fabricante ou através de desenhos técnicos específicos da aplicação.
Oferta B2B
Preços por volume disponíveis para pedidos de reposição do turbocharger 4L88-341000D. Envio internacional disponível para compradores B2B em mercados de língua portuguesa. Suporte técnico de fitment disponível para verificação da referência OEM 55X6002-00D-1 e da aplicação JAC HFC4DA1-2B antes do pedido. Contacte-nos para confirmar condições de envio e disponibilidade.
Para planeamento de stock e logística, considere o peso bruto de 12 kg ao calcular custos de frete aéreo ou marítimo. Como a embalagem específica não está detalhada, confirme as dimensões e a proteção de transporte com o fornecedor antes do envio. Para pedidos de atacado, verifique a disponibilidade de envio consolidado para reduzir custos de transporte. Ao planear reposições para frotas JAC, alinhe a quantidade mínima de pedido com o seu ciclo de manutenção. O suporte técnico pode ajudar a validar a referência OEM 55X6002-00D-1 e a aplicação JAC HFC4DA1-2B, garantindo que a reposição aftermarket corresponde às necessidades específicas da oficina ou frota.
Perguntas do produto
JAC e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por JAC.
Compatibilidade Verifique o número de peça 4L88-341000D, o código do motor JAC HFC4DA1-2B, a aplicação do veículo e a referência OEM 55X6002-00D-1 antes de solicitar o pedido. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção com o nosso suporte técnico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
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Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
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Rotores do compressor
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