Turbo 717858-5009 GTA1749V para Audi A4 130HP
Turbo 717858-5009 GTA1749V para Audi A4 130HP. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes de encomendar.
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038 145 702N 038145702N 717858-0009 717858-5009SSubtotal: US$ 190.00
Enviar consultaO turbo 717858-5009 GTA1749V é uma peça de reposição aftermarket para Audi A4 130HP. Este turbocompressor destina-se a aplicações de reposição, servindo como referência para verificação técnica antes da encomenda.
Especificações principais
Número de peça: 717858-5009 Tipo de produto: Turbocompressor Modelo do turbo: GTA1749V Aplicação de referência: Audi A4 130HP Referências OEM associadas: 038 145 702N, 717858-0009, 717858-5009S Dimensões da embalagem: 21*23*26 cm Peso bruto: 8 kg Disponibilidade de imagem: Não disponível
Estes dados técnicos servem como base para a verificação de encaixe. Recomenda-se comparar o número de peça e as referências OEM com a etiqueta original do turbocompressor a substituir.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- AUDI > AUDI A4 > AUDI EURO4 2008 130HP
- AUDI > AUDI A4 > BSS BGW BLB BRE
- AUDI > AUDI A4 > VOLKSWAGEN AFV AWX 130HP
As aplicações indicadas incluem Audi A4 EURO4 2008 130HP, Audi A4 com motores BSS, BGW, BLB e BRE, e Audi A4 com motores VW AFV e AWX de 130HP. Estas referências servem como pistas de verificação para compradores B2B. Antes de encomendar, confirme o código do motor, o ano de produção e as referências OEM associadas, como 038 145 702N ou 717858-5009S. O modelo GTA1749V é a referência técnica principal para esta aplicação de reposição. Recomenda-se validar a etiqueta original do turbocompressor a substituir para evitar confusões com variações de série próximas.
Notas técnicas
O modelo GTA1749V é uma referência técnica central para esta aplicação de reposição. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Recomenda-se validar a etiqueta original do turbocompressor a substituir, comparando o número de peça 717858-5009 com as referências OEM associadas, como 038 145 702N ou 717858-5009S. Esta verificação ajuda a evitar confusões com variações de série próximas e confirma a adequação para motores de 130HP.
Oferta B2B
Preços por volume disponíveis para pedidos B2B. Envio internacional disponível para mercados de língua portuguesa. Suporte técnico de compatibilidade para verificação de referências OEM e códigos de motor. O pacote de 21*23*26 cm e peso bruto de 8 kg facilitam o transporte. Verifique a referência 717858-5009 e as aplicações Audi A4 130HP antes de encomendar.
Perguntas do produto
AUDI e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por AUDI.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de produção e referências OEM antes de encomendar. As aplicações listadas são de referência.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
