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Turbo 3525488 H1E para Cummins 6CTA 210HP | Reposição
Turbo 3525488 H1E para Cummins 6CTA 210HP e Case IH Magnum 7200. Reposição aftermarket com 12 referências OEM. Verifique motor e aplicação antes de comprar.
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3525127 3525128 3525487 3528779 3528780 3536684 3536685 3536686 3802321 3911353 3911354 3911355Subtotal: US$ 148.00
Enviar consultaO turbo 3525488 H1E é uma peça de reposição aftermarket para motores Cummins 6CTA 210HP, projetada para aplicações em ônibus e veículos Case IH Magnum 7200. Esta unidade de reposição inclui 12 referências OEM associadas, como 3525127 e 3525487, para facilitar a verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 3525488 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: H1E Aplicação de referência: Cummins 6CTA 210HP (ônibus) e Case IH Magnum 7200 Series Embalagem: 21 x 23 x 26 cm Peso bruto: 14 kg Referências OEM associadas: 3525127, 3525487, 3528779, 3536684, 3536685, 3536686
Estas especificações servem como base para a verificação técnica antes da compra. A presença de múltiplas referências OEM ajuda a identificar a aplicação correta, mas o comprador deve confirmar o código do motor e a configuração específica do veículo para evitar erros de instalação.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- CUMMINS > CUMMINS BUS > CUMMINS 6CTA 210HP
- Case IH > Case IH Magnum 7200 Series > Case International 7220 > Cummins C Series
As aplicações de referência incluem o motor Cummins 6CTA 210HP para ônibus e a série Case IH Magnum 7200 com motor Cummins C Series. Estas indicações servem como pistas para verificação, não como confirmação de encaixe universal. O comprador deve validar o número de peça 3525488, o código do motor específico e as referências OEM associadas, como 3525127 e 3525487, antes de finalizar o pedido. Recomenda-se conferir o ano de produção e a configuração exata do veículo para garantir a aplicação correta da reposição.
Notas técnicas
A carcaça do compressor apresenta uma entrada circular com visível impelidor interno e um tubo de saída de água, enquanto a carcaça da turbina é de ferro fundido com flange de escape retangular de quatro furos. O comprador deve verificar o diâmetro da porta de bypass na carcaça da turbina e o design da entrada do compressor antes do pedido. Recomenda-se conferir a configuração dos slots de anti-surge, se aplicável, e comparar as referências OEM 3525127 e 3525487 com a aplicação específica do motor Cummins 6CTA ou Case IH Magnum 7200 para garantir a identificação correta da peça de reposição.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece suporte técnico para verificação de fitment do turbo 3525488 H1E. Compradores B2B podem solicitar cotações com preços por volume para pedidos em escala. O envio internacional está disponível para distribuidores, oficinas e frotas em mercados de língua portuguesa. Para pedidos em volume, consulte a equipe comercial para condições específicas. Verifique sempre a referência OEM e a aplicação do motor antes de finalizar a compra.
Perguntas do produto
CUMMINS e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por CUMMINS.
Compatibilidade Verifique o número de peça 3525488, o código do motor Cummins 6CTA, a aplicação do veículo e as referências OEM antes do pedido. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção para garantir a aplicação correta.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.