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Turbine Wheel 704580-0016 GT1852V para Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611
Turbine wheel 704580-0016 para turbo GT1852V, referência aplicação Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611 2.2L. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes do pedido.
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Subtotal: US$ 38.00
Enviar consultaTurbine wheel 704580-0016 para reposição em turbinas GT1852V, com aplicação de referência no motor OM611 2.2L do Mercedes-Benz Sprinter CDI. Peça aftermarket com verificação técnica de fitment antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: 704580-0016
- Tipo de produto: Turbine wheel (Roda de turbina)
- Modelo de turbo: GT1852V
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz Sprinter CDI, motor OM611 2.2L (147HP)
- Peso bruto: 0.8 kg
- Embalagem: Não especificada (N/A)
- Imagens disponíveis: Sim (Vista frontal, replacement e perfil)
Esta peça é uma roda de turbina de reposição aftermarket. O design apresenta lâminas curvas e um eixo com rosca na extremidade, visível nas imagens de estúdio. Verifique sempre a referência OEM original do seu veículo antes de solicitar o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER CDI > BENZ OM611 2003 2 2L147HP
A aplicação de referência para esta roda de turbina é o Mercedes-Benz Sprinter CDI com motor OM611 2.2L (147HP). Este é um número de referência para verificação, não uma confirmação de encaixe universal. Antes do pedido, confirme o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do turbo GT1852V no seu veículo. Verifique também as referências OEM originais associadas à sua aplicação para garantir que a peça de reposição corresponde à necessidade técnica da oficina ou frota.
Notas técnicas
A designação GT1852V indica uma configuração de turbocompressor com geometria variável (VNT), associada a sistemas de escape com múltiplas saídas. A roda de turbina 704580-0016 apresenta lâminas curvas e um eixo central com rosca, características visíveis nas imagens de estúdio. Não há dados de material ou dimensões exatas fornecidos; a verificação técnica deve basear-se na referência OEM original do veículo. Para aplicações industriais ou de construção, confirme se a configuração do turbo corresponde ao motor específico, pois a aplicação listada é para Mercedes-Benz Sprinter CDI. A inspeção pré-embarque e o suporte técnico de fitment estão disponíveis para validar a adequação da peça antes do envio.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece preços por volume para pedidos de turbine wheel 704580-0016, adequados a oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, com suporte técnico para verificação de fitment antes do embarque. Para cotações rápidas, inclua a quantidade desejada, o código do motor OM611 e a aplicação do veículo Mercedes-Benz Sprinter CDI. A inspeção pré-embarque garante que a peça de reposição aftermarket atenda às especificações técnicas solicitadas, facilitando a gestão de estoque e a reposição em turbinas GT1852V.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 704580-0016, o código do motor OM611, a aplicação do veículo Mercedes-Benz Sprinter CDI e as referências OEM antes de solicitar o pedido. A configuração do turbo GT1852V deve ser confirmada para a aplicação específica.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
