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Thrust Ring 53291270401 para MAN D2842LE602 - Reposição Aftermarket
Thrust ring 53291270401 para aplicação de referência MAN D2842LE602. Componente de reposição aftermarket. Verifique a referência, o motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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O thrust ring 53291270401 é um componente de reposição aftermarket para a aplicação de referência MAN D2842LE602. Este anel de empuxo destina-se à manutenção de turbocompressores, sendo essencial verificar a referência e a configuração do motor antes do pedido.
Especificações principais
O thrust ring 53291270401 apresenta uma geometria circular simétrica com flange externa larga e superfície usinada lisa. O centro possui um cubo cilíndrico elevado com furo aberto e sulcos concêntricos visíveis. A imagem mostra um acabamento metálico prateado, com ligeira descoloração avermelhada na borda externa. Estas características visuais ajudam a identificar a peça durante a verificação física. Não é possível determinar a liga metálica exata ou as dimensões internas apenas pelas imagens. Recomenda-se comparar o número da peça 53291270401 com as especificações do seu turbocompressor MAN D2842LE602 antes de proceder à encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MAN > D2842LE602
O thrust ring 53291270401 está associado à aplicação de referência MAN D2842LE602. Esta é uma aplicação de reposição aftermarket, não uma confirmação de encaixe universal. Recomenda-se verificar o código do motor, a configuração do turbocompressor e as referências OEM específicas do seu veículo antes de proceder ao pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar a validar a compatibilidade com as suas referências específicas.
Notas técnicas
O thrust ring 53291270401 é um componente de reposição para a aplicação de referência MAN D2842LE602. Não há dados de OEM específicos fornecidos para esta peça, pelo que a verificação deve basear-se no número da peça e no código do motor. Recomenda-se inspecionar o anel de empuxo original para confirmar as dimensões e a geometria antes da substituição. A LeadTurbo oferece suporte técnico para validar a aplicação específica do seu turbocompressor.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o thrust ring 53291270401 com preços por volume para distribuidores, oficinas e compradores de frotas. O envio internacional está disponível para pedidos desta peça de reposição. Para garantir a seleção correta do anel de empuxo para a aplicação MAN D2842LE602, a nossa equipa oferece suporte técnico para validação de fitment. Recomendamos verificar o número da peça e as referências OEM específicas antes de solicitar uma cotação. Entre em contacto para obter detalhes de envio e condições comerciais para o seu volume de encomenda.
Perguntas do produto
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Compatibilidade Verifique o número da peça 53291270401, o código do motor MAN D2842LE602, a aplicação do veículo e as referências OEM antes do pedido. Esta é uma aplicação de referência; confirme a compatibilidade com a sua configuração específica.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
