Roda de Compressor 5327-123-2230 para Mercedes-Benz OM366LA
Roda de compressor 5327-123-2230 (K27-2967MXA 15 22) para Mercedes-Benz OM366LA. Reposição aftermarket. Verifique a aplicação do motor e a referência antes de encomendar.
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Enviar consultaRoda de compressor 5327-123-2230 para reposição em turbocompressores K27-2967MXA 15 22, com aplicação de referência em motores Mercedes-Benz OM366LA. Este componente aftermarket destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de peças de substituição para frotas comerciais, exigindo verificação prévia da referência do motor e do veículo antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 5327-123-2230
- Tipo de produto: Roda de Compressor
- Modelo do turbo: K27-2967MXA 15 22
- Peso bruto: 0,5 kg
- Embalagem: N/A
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada
Estes dados técnicos servem como base para a identificação correta do componente. A ausência de referências OEM na ficha de dados exige que o comprador confirme a correspondência através do número da peça e do código do motor antes de proceder com a encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCKS1820 > BENZ OM366LA 6000CC 6L 1991 177HP
- MERCEDES-BENZ > BENZ OM366
- MERCEDES-BENZ > OM366LA EURO 2
As indicações de aplicação incluem a Mercedes-Benz Trucks 1820 com motor OM366LA (6000cc, 6L, 1991, 177HP), bem como referências gerais para o motor OM366 e a variante OM366LA EURO 2. Estes dados funcionam como pistas de verificação para reposição. O comprador deve confirmar o código do motor, a configuração específica do turbocompressor e o número da peça 5327-123-2230 antes de encomendar. Não se deve assumir compatibilidade universal; a verificação técnica é essencial para garantir que a roda de compressor corresponde à aplicação exata do veículo.
Notas técnicas
Esta roda de compressor é um componente mecânico do turbocompressor, responsável pela compressão do ar de admissão. Não inclui o carcaça, a roda de turbina nem o sistema de lubrificação. A verificação técnica deve focar no diâmetro da roda, no perfil das pás e na compatibilidade com a carcaça do compressor original do modelo K27-2967MXA 15 22. Recomenda-se inspecionar o estado da carcaça e do eixo antes da instalação para assegurar o alinhamento correto. A ausência de referências OEM na ficha de dados exige a confirmação cruzada com o número da peça 5327-123-2230 e a especificação do motor OM366LA. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a configuração exata do turbocompressor antes do envio.
Oferta B2B
Para compradores B2B, a LeadTurbo disponibiliza preços por volume para pedidos de reposição desta roda de compressor. O envio internacional está disponível para oficinas, distribuidores e frotas em mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de fitment está à disposição para validar a configuração do turbocompressor K27-2967MXA 15 22 e a aplicação do motor OM366LA antes do envio. Recomendamos confirmar o número da peça 5327-123-2230 e as especificações do veículo para assegurar a correspondência correta do componente.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número da peça 5327-123-2230, o código do motor OM366LA, a aplicação do veículo e a configuração do turbo antes de encomendar. As referências de aplicação são indicativas; confirme a compatibilidade com o seu fornecedor técnico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.