Roda de Compressor 5324-123-2010 para Turbocompressor DEUTZ BF4L913C
Roda de compressor 5324-123-2010 para aplicação DEUTZ BF4L913C. Reposição aftermarket com suporte técnico. Verifique o código do motor e as referências OEM antes de encomendar.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Subtotal: US$ 8.00
Enviar consultaA roda de compressor 5324-123-2010 é uma peça de reposição aftermarket destinada a turbocompressores com aplicação referenciada no motor DEUTZ BF4L913C. Esta componente é indicada para substituição em contextos de manutenção industrial, exigindo a verificação prévia do código do motor e das referências associadas antes da encomenda.
Especificações principais
A peça é identificada pelo número 5324-123-2010, classificada como roda de compressor para reposição. A aplicação de referência associada é o motor DEUTZ BF4L913C. O peso bruto da unidade é de 0,5 kg. Não há referências OEM adicionais fornecidas nos dados de entrada. A embalagem específica não foi detalhada. Esta componente destina-se a contextos de manutenção industrial e reposição aftermarket, exigindo a validação técnica da configuração do turbocompressor antes da instalação.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- DEUTZ > BF4L913C
A aplicação de referência associada é o motor DEUTZ BF4L913C. Esta informação serve como indicação inicial para a identificação da peça, mas não confirma a compatibilidade direta com todas as configurações do turbocompressor. Os compradores devem verificar o número da peça 5324-123-2010, o código do motor específico e as referências OEM aplicáveis antes de encomendar. Recomenda-se a validação técnica da configuração do turbocompressor para garantir que a roda de compressor corresponde à aplicação de reposição pretendida.
Notas técnicas
A roda de compressor 5324-123-2010 destina-se a aplicações de reposição em turbocompressores associados ao motor DEUTZ BF4L913C. Não há dados de configuração VNT, arrefecimento ou atuador fornecidos para esta peça. A verificação técnica deve focar na geometria da carcaça do compressor e na correspondência do eixo com a carcaça original. Recomenda-se inspecionar a superfície da roda para deteção de danos por objeto estranho (FOD) antes da reinstalação. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a configuração específica do turbocompressor e confirmar a adequação da peça à aplicação industrial ou de frota.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza a roda de compressor 5324-123-2010 para compradores B2B em mercados de língua portuguesa. Oferecemos preços por volume para pedidos de reposição em frotas ou oficinas industriais. O envio internacional está disponível para esta peça de reposição. O suporte técnico de compatibilidade ajuda a validar a aplicação DEUTZ BF4L913C antes da encomenda. Solicite uma cotação para verificar disponibilidade e condições de envio.
Perguntas do produto
OTHER e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OTHER.
Compatibilidade Verifique o número da peça 5324-123-2010, o código do motor DEUTZ BF4L913C, a aplicação do veículo e as referências OEM associadas antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com base na configuração específica do turbocompressor.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
