O Ring 5303-158-0501 para Turbo K03-1870EAA 3 81 (Audi A4, A6)
O Ring 5303-158-0501 para turbo K03-1870EAA 3 81. Reposição aftermarket para Audi A4, A6 e VW Passat. Verifique a referência OEM e o código do motor antes de encomendar.
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Subtotal: US$ 100.00
Enviar consultaO O Ring 5303-158-0501 é uma peça de reposição aftermarket para o turbo K03-1870EAA 3 81, com aplicação de referência em veículos Audi A4, A6 e Volkswagen Passat. Este componente de vedação ajuda a manter a estanqueidade do sistema, sendo essencial para a manutenção e reparação de turbocompressores nestas aplicações.
Especificações principais
- Número da peça: 5303-158-0501
- Tipo de produto: O ring
- Modelo do turbo: K03-1870EAA 3 81
- Aplicações de referência: Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat, Volkswagen ARZ, Ford Galaxy 1.9 TDI, Citroën e Fiat Ducato
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada; o comprador deve confirmar as referências OEM aplicáveis
- Embalagem: N/A
- Peso bruto: 0 kg
- Disponibilidade de imagem: Não disponível
Verifique o número da peça 5303-158-0501 e o modelo do turbo K03-1870EAA 3 81 antes do pedido. As aplicações listadas são indicações de referência para verificação de encaixe.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- VOLKSWAGEN > SEAT
- AUDI > AUDI A4 VOLKSWAGEN PASSAT > AUDI A4
- AUDI > AUDI A4 > AUDI 1999 150HP
- AUDI > AUDI A6 CAR > AUDI AJK ARE BES AGB 265HP
- AUDI > AUDI S3 1 8 T > AUDI APY AMK 210HP
- AUDI > AUDI TT 180HP 2000 > AUDI A3 2001 180HP
- AUDI > Audi A3 > Audi A3 1.8 T > Volkswagen ARZ
- AUDI > Audi A4 > Audi A4 B5 > Volkswagen AEB
- AUDI > AEB
- AUDI > AGB
- AUDI > AGU > ALN > ARZ
- AVIA > D407-12 (EURO 2)
- CHRYSLER > HR425CLI
- CITROEN > 4HY (DW12UTED)
- CITROEN > RHS (DW10ATED)
- FIAT > FIAT DUCATO
- FORD > FORD GALAXY 1 9 TDI > FORD 1Z AHU 90HP
As aplicações listadas incluem Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat, Volkswagen ARZ, Ford Galaxy 1.9 TDI, Citroën, Fiat Ducato e Chrysler. Estas referências servem como indicações para verificação de encaixe, não como garantia de compatibilidade. O comprador deve confirmar o código do motor, a geração do veículo e as referências OEM específicas antes do pedido. Para Audi A4 1.8T e Audi A6, verifique o ano de produção e a configuração do turbocompressor K03-1870EAA 3 81. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a aplicação do O Ring 5303-158-0501 no seu veículo específico.
Notas técnicas
O O Ring 5303-158-0501 é um componente de vedação específico para o turbocompressor K03-1870EAA 3 81. A sua função principal é assegurar a estanqueidade nas junções do sistema, prevenindo fugas de óleo ou gases durante a operação. Não existem dados de material ou dimensões fornecidos na entrada; por isso, a verificação física da peça original é recomendada. Para aplicações em Audi A4, A6 e Volkswagen Passat, confirme o código do motor e a geração do veículo. O suporte técnico da LeadTurbo pode ajudar a validar a referência antes do pedido.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o O Ring 5303-158-0501 para pedidos B2B, com preços por volume disponíveis para oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa e outros destinos. Para apoiar a decisão de compra, oferecemos suporte técnico de compatibilidade, ajudando a validar a aplicação do K03-1870EAA 3 81 no seu veículo específico. Solicite uma cotação para volumes maiores e confirme os detalhes de logística antes do pedido.
Perguntas do produto
VOLKSWAGEN e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por VOLKSWAGEN.
Compatibilidade Verifique o número da peça 5303-158-0501, o modelo do turbo K03-1870EAA 3 81, o código do motor e a aplicação do veículo (ex: Audi A4, A6, VW Passat) antes do pedido. As referências OEM devem ser confirmadas pelo comprador.
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Perguntas frequentes
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Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
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Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
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Rotores do compressor
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