Core HX35G 4032014 para TATA LPO 1623 CNG - Reposição Aftermarket
Core HX35G 4032014 para aplicação em TATA LPO 1623 com motor Cummins CNG 231HP. Reposição aftermarket. Verifique a referência e a configuração do turbo antes de encomendar.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Core HX35G 4032014 para reposição em TATA LPO 1623 com motor Cummins CNG 231HP. Este componente aftermarket destina-se a aplicações de autocarros de piso baixo Starbus, exigindo verificação da referência e configuração do turbo antes do pedido.
Especificações principais
O Core HX35G 4032014 é um componente central de reposição para turbinas, indicado para aplicações em veículos TATA LPO 1623 com motor Cummins CNG 231HP. Os dados técnicos disponíveis incluem:
- Número de peça: 4032014
- Tipo de produto: Core (CHRA)
- Modelo da turbina: HX35G
- Aplicação de referência: TATA LPO 1623, 63 RELE CNG Starbus (autocarro de piso baixo)
- Motor de referência: Cummins CNG 231HP
- Referências OEM: Não listadas na entrada; verifique com o fornecedor
- Embalagem e peso bruto: Não especificados
- Imagem disponível: Não
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- TATA > LPO 1623 > 63 RELE CNG Starbus > 63 RELE CNG Starbus Low-floor transit bus > CUMMINS CNG 231HP
A aplicação de referência associada é o TATA LPO 1623, especificamente o modelo 63 RELE CNG Starbus, um autocarro de piso baixo equipado com motor Cummins CNG 231HP. Este core HX35G destina-se a aplicações de reposição neste contexto, mas a compatibilidade não está confirmada de forma universal. Recomenda-se verificar o número de peça 4032014, o código do motor e a configuração específica da turbina antes de encomendar. Para compradores B2B, sugerimos confirmar as referências OEM cruzadas e o ano de produção do veículo com o seu fornecedor ou manual técnico. O suporte técnico está disponível para ajudar a validar a aplicação correta e evitar erros de instalação.
Notas técnicas
O Core HX35G 4032014 é um componente central (CHRA) de reposição para turbinas, indicado para aplicações em autocarros TATA LPO 1623 com motor Cummins CNG 231HP. Não há dados de geometria variável, sistema de arrefecimento ou tipo de atuador fornecidos na entrada; estas características devem ser verificadas conforme a aplicação específica. Recomenda-se confirmar a configuração exata da turbina e as referências cruzadas com o manual técnico do veículo antes de proceder à instalação ou encomenda.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume para o Core HX35G 4032014, adequados a oficinas, recondicionadores e distribuidores. O envio internacional está disponível para pedidos de reposição. O suporte técnico de fitment ajuda a validar a aplicação TATA LPO 1623 e o motor Cummins CNG 231HP antes da encomenda. Consulte-nos para confirmar a disponibilidade e as condições de envio.
Perguntas do produto
LPO 1623 e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por LPO 1623.
Compatibilidade Verifique o número de peça 4032014, o código do motor Cummins CNG 231HP, a aplicação do veículo TATA LPO 1623 e a configuração do turbo HX35G antes de encomendar. Confirme as referências OEM e o ano de produção com o seu fornecedor.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Guias técnicos relacionados
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.