Core HE200WG 3775929 para Cummins 4BTAA 140HP
Core HE200WG 3775929 para reposição em Cummins 4BTAA 140HP e ISF 110HP. Verifique a aplicação do veículo e as referências OEM antes de solicitar cotação.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Core HE200WG 3775929 para reposição em motores Cummins 4BTAA 140HP, indicado para aplicações como o Ford F-250. Este componente aftermarket serve como núcleo de turbocompressor para manutenção e substituição, com verificação técnica recomendada antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 3775929
- Tipo de produto: Core (CHRA)
- Modelo do turbo: HE200WG
- Peso bruto: 3 kg
- Aplicações de referência: Ford F-250 (Cummins 4BTAA 140HP) e Foton Aumark C (Cummins ISF 110HP)
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada; verificar com o suporte técnico
- Disponibilidade de imagem: Não disponível
Estes dados servem como base para a identificação inicial do componente. Recomenda-se a validação cruzada com o manual do veículo ou o número de série do turbocompressor original antes da confirmação do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > F-250 > F-250 Pickup truck > CUMMINS 4BTAA 140HP
- FOTON > Aumark C BJ1039 > Aumark C BJ1039 Light truck > CUMMINS ISF 110HP
As aplicações de referência incluem o Ford F-250 com motor Cummins 4BTAA 140HP e o Foton Aumark C com Cummins ISF 110HP. Estes dados servem como indícios para a identificação inicial, mas não constituem garantia de encaixe. O comprador deve validar o código do motor, o ano de produção e as referências OEM específicas do veículo antes de confirmar o pedido. Recomenda-se a verificação cruzada com o manual de serviço ou o número de série do turbocompressor original para assegurar a aplicação de reposição correta.
Notas técnicas
O core HE200WG 3775929 é um componente de reposição para turbocompressores, associado a motores Cummins 4BTAA e ISF. Não há dados de VNT, geometria variável ou sistema de arrefecimento fornecidos na entrada; portanto, a configuração exata deve ser verificada conforme a aplicação específica. Recomenda-se a inspeção pré-envio para validar o estado do componente. A verificação técnica inclui a confirmação do número da peça e a validação das tolerâncias de folga axial e radial da árvore, bem como o assentamento da válvula de escape, antes da instalação no veículo.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, preços por quantidade estão disponíveis para o core HE200WG 3775929. O envio internacional é oferecido para mercados B2B, com suporte técnico dedicado à verificação de compatibilidade. Antes de finalizar, confirme o código do motor (4BTAA ou ISF), a aplicação do veículo e as referências OEM associadas. Este suporte técnico ajuda a reduzir riscos de devolução e assegura que a aplicação de reposição seja adequada ao seu inventário ou frota.
Perguntas do produto
F-250 e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por F-250.
Compatibilidade Verifique o número da peça 3775929, o código do motor (4BTAA ou ISF), a aplicação do veículo (F-250 ou Aumark C) e as referências OEM antes de finalizar o pedido. A compatibilidade deve ser confirmada com o suporte técnico.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Guias técnicos relacionados
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
