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Core GT1856V GTA1856VK 727463-0001 para Mercedes-Benz OM647
Core GT1856V GTA1856VK FOR 727463-0001 para aplicação em Mercedes-Benz E-Klasse 270 CDI (W211) com motor OM647. Peça de reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o código do motor antes de encomendar.
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FOR 727463-0002 FOR 727463-0003 FOR 727463-0004 FOR 727463-1 FOR 727463-2 FOR 727463-3 FOR 727463-4 FOR 727463-5001 FOR 727463-5001S FOR 727463-5002 FOR 727463-5002S FOR 727463-5003 FOR 727463-5003S FOR 727463-5004 FOR 727463-5004SSubtotal: US$ 115.00
Enviar consultaEste core de turbocompressor GT1856V GTA1856VK, com a referência FOR 727463-0001, é uma peça de reposição aftermarket para o motor OM647 177HP do Mercedes-Benz E-Klasse 270 CDI (W211). Recomendamos verificar a referência OEM, o código do motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
Especificações principais
- Número de peça: FOR 727463-0001
- Tipo de produto: Core (CHRA) de turbocompressor
- Modelo do turbo: GT1856V / GTA1856VK
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz E-Klasse 270 CDI (W211), motor OM647 177HP
- Peso bruto: 2 kg
- Referências OEM associadas: FOR 727463-0002, FOR 727463-0003, FOR 727463-0004, FOR 727463-5001
Estes dados técnicos servem como base para a verificação de compatibilidade. Recomendamos cruzar estas especificações com a configuração original do seu veículo antes de proceder com o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW E-KLASSE 270 CDI (W211) > MERCEDES-BENZ OM647 177HP
A aplicação de referência para este core é o Mercedes-Benz E-Klasse 270 CDI (W211) com motor OM647 177HP. As referências OEM associadas, como FOR 727463-0002 e FOR 727463-5001, servem como números de verificação para identificar a configuração correta do turbocompressor GT1856V. Recomendamos verificar o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do turbo no seu veículo antes do pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar a confirmar a aplicação de reposição e evitar erros de encomenda.
Notas técnicas
O turbocompressor GT1856V/GTA1856VK é um modelo de geometria variável (VNT), onde as pás do turbina são ajustáveis para otimizar o fluxo de gases. Esta configuração técnica é comum em aplicações de diesel de alta performance, como o motor OM647. Para a reposição deste core, é essencial verificar a integridade do sistema de geometria variável e a ausência de folgas excessivas nas pás antes da reinstalação. Recomendamos inspecionar o anel de nozzle e o mecanismo de actuação para garantir o funcionamento correto do turbo após a montagem do novo CHRA.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza este core GT1856V GTA1856VK FOR 727463-0001 com preços por volume para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Para encomendas em quantidade, consulte a nossa equipa comercial para obter cotações específicas. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para ajudar a verificar a referência OEM, o código do motor OM647 e a aplicação do veículo antes do pedido. Isto ajuda a garantir que a peça de reposição corresponde à configuração do turbocompressor no seu veículo.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça FOR 727463-0001, o código do motor OM647, a aplicação do veículo Mercedes-Benz E-Klasse 270 CDI (W211), o ano de produção e as referências OEM associadas antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo GT1856V/GTA1856VK com o seu fornecedor técnico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
