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Core 313528 S2C para Renault R340TI: Reposição Aftermarket
Core 313528 S2C para Renault R340TI e MDIR0620-45E. Reposição aftermarket com verificação técnica de compatibilidade. Envio internacional e preços por volume.
Subtotal: US$ 100.00
Enviar consultaO Core 313528 S2C é uma peça de reposição aftermarket para o turbocompressor S2C, indicado para aplicações Renault R340TI com motores MDIR0620-45E ou MIDR620X45E3. Esta unidade de reposição permite a reconstrução do turbo, mantendo a referência 313528 como chave para a verificação de compatibilidade técnica antes da instalação.
Especificações principais
O Core 313528 S2C apresenta um alojamento de rolamento central com acabamento cinza-escuro e flange circular de fixação com furos para parafusos. A imagem frontal mostra claramente os dois rotores montados no eixo central, permitindo a inspeção visual do estado das superfícies usinadas. O eixo exibe uma porca hexagonal na extremidade inferior e uma rosca na replacement, detalhes visíveis nas vistas a 45 graus. O peso bruto de 4 kg facilita o manuseio e a logística de envio internacional. Não há gravações de número de peça visíveis nas imagens; a identificação correta deve ser confirmada através da etiqueta física da unidade ou da referência 313528.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- RENAULT > RENAULT R340TI > RENAULT MDIR0620-45E
- RENAULT > RENAULT R340 TI > RENAULT MIDR620X45E3 320HP
Este core é indicado para aplicações Renault R340TI com motores MDIR0620-45E ou MIDR620X45E3 (320HP). Antes do pedido, confirme a referência 313528 na unidade antiga e verifique o código do motor e a aplicação do veículo. O modelo S2C serve como referência associada para a reconstrução. Recomendamos validar a configuração específica do seu equipamento e as referências OEM, pois a compatibilidade final depende da verificação técnica. Em caso de dúvida, contacte o suporte técnico com fotos da peça original para garantir a correspondência correta.
Notas técnicas
O core S2C é uma unidade de reposição que requer verificação técnica antes da instalação. Não há dados de configuração VNT, sistema de arrefecimento ou tipo de atuador fornecidos para este produto específico. A ausência de gravações visíveis nas imagens impede a identificação por inspeção visual; a confirmação deve basear-se na etiqueta física da peça original. Verifique a correspondência do número 313528 e o código do motor (MDIR0620-45E ou MIDR620X45E3) na unidade a substituir. Em caso de divergência nas referências, contacte o suporte técnico com fotografias detalhadas para validação da aplicação.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume e envio internacional para o Core 313528 S2C. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para validar a referência 313528, o código do motor (MDIR0620-45E ou MIDR620X45E3) e a aplicação Renault R340TI antes do pedido. Solicite uma cotação detalhada com as suas necessidades específicas de reposição.
Perguntas do produto
RENAULT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por RENAULT.
Compatibilidade Verifique o número da peça 313528, o código do motor (MDIR0620-45E ou MIDR620X45E3), a aplicação do veículo Renault R340TI e as referências OEM antes de solicitar o pedido.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
