Bearing Housing 5435-970-0011 BH para Turbo KP35-1672DBK 200 82 Renault K9K
Bearing housing 5435-970-0011 BH para turbo KP35-1672DBK 200 82. Aplicação de referência Renault Twingo II 1.5 dCi K9K 64HP. Reposição aftermarket. Verifique a referência e o motor antes de encomendar.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Bearing housing 5435-970-0011 BH para reposição de turbocompressor KP35-1672DBK 200 82, com aplicação de referência em veículos Renault Twingo II 1.5 dCi com motor K9K 64HP. Peça de reposição aftermarket para manutenção e reconstrução de turbos, sujeita a verificação técnica da configuração específica do veículo.
Especificações principais
- Número de peça: 5435-970-0011 BH
- Tipo de produto: Bearing housing (carcaça de rolamentos)
- Modelo do turbo: KP35-1672DBK 200 82
- Aplicação de referência: Renault Twingo II 1.5 dCi, motor K9K 64HP
- Embalagem: Não especificada
- Peso bruto: Não especificado
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada
Verifique o número de peça 5435-970-0011 BH e o código do motor K9K antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com base na configuração específica do turbocompressor.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- RENAULT > RENAULT TWINGO II 1 5 DCI > RENAULT K9K 64HP
A aplicação de referência associada é o Renault Twingo II 1.5 dCi com motor K9K 64HP. Este bearing housing destina-se a reposição em turbos do modelo KP35-1672DBK 200 82. Recomendamos verificar o código do motor K9K, a referência da peça 5435-970-0011 BH e a configuração específica do turbocompressor antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com base na aplicação de reposição e nas referências OEM do veículo. Para suporte técnico na verificação de fitment, consulte a nossa equipa.
Notas técnicas
O bearing housing 5435-970-0011 BH é um componente crítico para a estabilidade do eixo no turbo KP35-1672DBK 200 82. Recomenda-se verificar o material e o design do rolamento de journal, bem como o diâmetro do anel de vedação na extremidade da turbina. Inspecione também o defletor de óleo na extremidade do compressor para garantir a vedação adequada no motor Renault K9K. Estas verificações técnicas ajudam a confirmar a aplicação de reposição correta antes do pedido.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, disponibilizamos preços por quantidade para o bearing housing 5435-970-0011 BH. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, com suporte técnico para verificação de compatibilidade. Recomendamos confirmar o código do motor K9K e a aplicação Renault Twingo II antes de finalizar o pedido. A nossa equipa de fitment técnico pode ajudar a validar a configuração do turbocompressor KP35-1672DBK 200 82. Solicite uma cotação B2B para obter detalhes de envio e condições comerciais específicas para a sua oficina ou distribuidora.
Perguntas do produto
RENAULT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por RENAULT.
Compatibilidade Verifique o número de peça 5435-970-0011 BH, o código do motor K9K, a aplicação do veículo Renault Twingo II 1.5 dCi e as referências OEM antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com base na configuração específica do turbocompressor.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Guias técnicos relacionados
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.