Bearing Housing 430027-0048 para Turbo TO4B93 | Reposição Nissan e Komatsu
Bearing housing 430027-0048 para turbo TO4B93. Aplicação de referência em Nissan FD6T, Komatsu PC300 e S6D105. Reposição aftermarket. Verifique a referência e a aplicação do motor antes do pedido.
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Subtotal: US$ 15.00
Enviar consultaBearing housing 430027-0048 para o turbo TO4B93, peça de reposição aftermarket para motores Nissan FD6T e Komatsu SA6D125. Esta peça de reposição suporta a manutenção de sistemas de turbocompressão em aplicações industriais e pesadas, exigindo verificação técnica da referência e do motor antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 430027-0048
- Tipo de produto: Bearing housing
- Modelo do turbo: TO4B93
- Aplicações de referência: Nissan FD6T, Komatsu SA6D125, Komatsu S6D105
- Peso bruto: 3 kg
- Embalagem: N/A
- Disponibilidade de imagem: Não disponível
Estes dados técnicos servem como base para a verificação de fitment. O peso bruto de 3 kg deve ser considerado no planejamento logístico e no cálculo do frete internacional para esta peça de reposição.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
As aplicações listadas servem como referências associadas para verificação técnica. O bearing housing 430027-0048 é indicado para o turbo TO4B93 em contextos de reposição. Os compradores devem confirmar a correspondência entre o número da peça, o código do motor e a aplicação do veículo antes do pedido. As referências incluem:
- NISSAN > NISSAN DIESEL > NISSAN FD6T
- KOMATSU > KOMATSU PC300 > KOMATSU SA6D125
- KOMATSU > S6D105
- NISSAN > NISSAN CPB15 TRUCK > NISSAN NE6T
- SUMITOMO > SUMITOMO S380 > ISUZU
- Nissan FD6T (Nissan Diesel)
- Komatsu PC300 com motor SA6D125
- Komatsu S6D105
- Nissan CPB15 Truck com motor NE6T
- Sumitomo S380 (Isuzu)
Estas aplicações são pistas de fitment para consulta. Não constituem garantia de encaixe universal. Recomenda-se enviar a referência OEM atual e o código do motor instalado para validação técnica pelo suporte.
Notas técnicas
O bearing housing 430027-0048 é um componente de reposição para o turbo TO4B93, essencial para a integridade estrutural do conjunto. A verificação técnica deve focar na correspondência entre o número da peça, o código do motor (Nissan FD6T ou Komatsu SA6D125) e a aplicação específica do veículo. Recomenda-se confirmar a referência OEM atual e a configuração do turbo instalado antes do pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a fitment e garantir que a peça de reposição atenda às necessidades da manutenção industrial ou pesada.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume e envio internacional para o bearing housing 430027-0048. O suporte técnico de fitment está disponível para validar a aplicação do turbo TO4B93 em motores Nissan FD6T ou Komatsu SA6D125. Envie a referência OEM atual e o código do motor para confirmar a compatibilidade antes do pagamento. Esta peça de reposição é ideal para oficinas de reparo, distribuidores e frotas que buscam confiabilidade em manutenção industrial. Verifique sempre a especificação exata do conjunto instalado para evitar trocas incorretas.
Perguntas do produto
NISSAN e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por NISSAN.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM antes do pedido. As aplicações listadas (Nissan FD6T, Komatsu SA6D125, S6D105) são de referência; confirme a configuração do turbo TO4B93 específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
