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Back Plate VA850014 BP para Turbo | JCB 200XO Isuzu 6BD1T
Back plate VA850014 BP para reposição em JCB 200XO e Isuzu 6BD1T. Componente aftermarket com suporte técnico. Verifique a referência e a aplicação do motor antes de encomendar.
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Subtotal: US$ 5.00
Enviar consultaO back plate VA850014 BP é um componente de reposição aftermarket para turbocompressores, indicado para aplicações com motores Isuzu 6BD1T e 6BD1-TPJ, incluindo máquinas JCB 200XO. Este disco metálico circular apresenta furo central usinado e três furos de montagem periféricos, servindo como referência para verificação de compatibilidade antes do pedido em contextos B2B.
Especificações principais
O back plate VA850014 BP é um componente de reposição aftermarket para turbocompressores, indicado para aplicações com motores Isuzu 6BD1T e 6BD1-TPJ, incluindo máquinas JCB 200XO. Este disco metálico circular apresenta furo central usinado e três furos de montagem periféricos, servindo como referência para verificação de compatibilidade antes do pedido em contextos B2B.
- Número de peça: VA850014 BP
- Tipo de produto: Back Plate (Placa Traseira)
- Peso bruto: 0,5 kg
- Embalagem: N/A
- Aplicações de referência: JCB 200XO, Isuzu 6BD1T, Hitachi 6BD1T
- Imagens disponíveis: Vista replacement, inferior e detalhe da fenda curva
Este componente é fornecido como peça de reposição, com acabamento usinado visível nas imagens. A ausência de referências OEM específicas na ficha técnica exige a verificação cruzada do número de peça e do código do motor antes da confirmação do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- JCB > JCB 200 > JCB 200XO > Isuzu 6BD1T
- HITACHI > 6BD1T
- ISUZU > 6BD1-TPJ
As aplicações de referência incluem JCB 200XO com motor Isuzu 6BD1T, além de Hitachi 6BD1T e Isuzu 6BD1-TPJ. Estes caminhos funcionam como pistas para verificação, não como garantia de encaixe. Antes do pedido, confirme o código do motor, o número de peça VA850014 BP e a configuração do turbocompressor original. Verifique o padrão de furação e a fenda curva na placa traseira antiga para assegurar a adequação à sua máquina.
Notas técnicas
O back plate VA850014 BP apresenta acabamento usinado visível, com furo central concêntrico e furação periférica triangular. A fenda curva na borda externa é um detalhe crítico para o fluxo de ar; compare a forma e a posição desta fenda com a peça original para evitar restrições no turbocompressor. Como não há referências OEM específicas na ficha, a verificação visual do padrão de furação e das dimensões do furo central é essencial. Recomenda-se inspecionar a unidade antiga para confirmar se a configuração de fenda e os furos de montagem correspondem exatamente ao componente VA850014 BP antes da confirmação do pedido.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume disponíveis para pedidos de back plate VA850014 BP. O envio internacional está disponível para distribuidores, oficinas de reparo e frotas em mercados de língua portuguesa. Nossa equipe de suporte técnico de compatibilidade auxilia na verificação do número de peça, código do motor e aplicação do veículo antes da confirmação do pedido. Solicite uma cotação para verificar a disponibilidade e os prazos de envio para a sua região.
Perguntas do produto
JCB 200 e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por JCB 200.
Compatibilidade Verifique o número de peça, o código do motor (6BD1T/6BD1-TPJ), a aplicação do veículo (JCB 200XO, Hitachi, Isuzu) e a configuração do turbocompressor antes de encomendar. As aplicações listadas são referências; confirme a compatibilidade com a sua unidade original.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
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Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
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Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
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