Back Plate 53149707019 BP para Turbo - Fiat Ducato e IVECO
Back Plate 53149707019 BP para reposição em Fiat Ducato, IVECO e Renault. Peso bruto de 0,8 kg. Verifique a aplicação do veículo e a referência OEM antes de comprar.
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Subtotal: US$ 9.00
Enviar consultaO Back Plate 53149707019 BP é uma peça de reposição aftermarket para turbocompressores, indicada para aplicações em Fiat Ducato, IVECO e Renault SOFIM 2.5. Esta referência serve como componente de substituição para manutenção de frotas e oficinas, exigindo verificação prévia do código do motor e da aplicação do veículo antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 53149707019 BP
- Tipo de produto: Back Plate (Placa Traseira)
- Peso bruto: 0,8 kg
- Embalagem: N/A
- Aplicações de referência: Fiat Ducato, IVECO (8140.47.2590, 8140.47.2700, 8140.47.2711), Renault (SOFIM 2.5, 8140.27.2530, 8140.47.2590) e Volkswagen ACV.
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada; utilize os códigos de aplicação listados como pistas de verificação.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FIAT > FIAT DUCATO
- IVECO > 8140.47.2590
- IVECO > 8140.47.2700
- IVECO > 8140.47.2711
- RENAULT > 8140.27.2530
- RENAULT > 8140.47.2590
- RENAULT
- RENAULT > SOFIM 2.5
- VOLKSWAGEN > ACV
As aplicações listadas servem como referências para verificação, não como confirmação de encaixe. Antes de encomendar, confirme o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM associadas ao Back Plate 53149707019 BP. Esta peça é uma aplicação de reposição para manutenção de frotas e oficinas. Verifique a referência exata e a configuração do turbocompressor para garantir que a peça corresponde à sua necessidade específica. O suporte técnico está disponível para validar a compatibilidade com o seu veículo ou frota.
Notas técnicas
O Back Plate 53149707019 BP é um componente estrutural que suporta a interface entre o carcaça do compressor e a carcaça da turbina. A verificação técnica deve focar na integridade da superfície de vedação e na geometria dos furos de fixação para garantir o alinhamento correto durante a montagem. Recomenda-se a inspeção visual da peça antes da instalação para identificar possíveis deformações ou desgaste excessivo nas áreas de contacto. A substituição desta peça deve ser acompanhada pela verificação do estado dos restantes componentes do turbocompressor, como o CHRA e as carcaças, para assegurar a estabilidade operacional do sistema de sobrealimentação.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, estão disponíveis preços por quantidade para o Back Plate 53149707019 BP, adequados a oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para mercados lusófonos e parceiros B2B. O suporte técnico de fitment ajuda a validar a aplicação do veículo e as referências associadas antes da confirmação do pedido. Para encomendas específicas, contacte a equipa comercial com os dados do veículo e as referências OEM para verificação final.
Perguntas do produto
FIAT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FIAT.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM antes de solicitar o pedido. As aplicações listadas são referências; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
