Back Plate 4025018 BP para Bradley M2A1/M2A2
Back Plate FOR 4025018 BP para aplicação em Bradley M2A1/M2A2. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a configuração do turbo antes de encomendar.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Mostrar mais referências cruzadas
FOR 3594094 BP FOR 3594095 BP FOR 3594107 BP FOR 3594108 BP FOR 4025017 BPBack Plate FOR 4025018 BP para reposição em turbinas da família Bradley M2A1/M2A2. Componente de reposição aftermarket para aplicação em sistemas BAE Systems, com suporte técnico para verificação de compatibilidade.
Especificações principais
Número de peça: FOR 4025018 BP Tipo de produto: Back Plate Aplicação de referência: Família Bradley M2 (M2A1, M2A2, M2A3, M2A4; M3, M3A1, M3A2, M3A3; M4 C2V; M6 Linebacker; M7 BFIST) e VTA903-T Referências OEM associadas: FOR 3594094 BP, FOR 3594095 BP, FOR 3594107 BP, FOR 3594108 BP, FOR 4025017 BP Embalagem: N/A Peso bruto: 0 kg Disponibilidade de imagem: Não disponível
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- BAE SYSTEMS > Bradley family: M2 > M2A1 > M2A2 > M2A3 > M2A4; M3 > M3A1 > M3A2 > M3A3; M4 C2V; M6 Linebacker; M7 BFIST > VTA903-T
A aplicação de referência para este Back Plate FOR 4025018 BP abrange a família Bradley M2 (M2A1, M2A2, M2A3, M2A4), M3 (M3A1, M3A2, M3A3), M4 C2V, M6 Linebacker e M7 BFIST, associada ao sistema VTA903-T. As referências OEM associadas incluem FOR 3594094 BP, FOR 3594095 BP, FOR 3594107 BP, FOR 3594108 BP e FOR 4025017 BP. Estas referências servem como números de verificação para identificação da peça. Não constituem garantia de encaixe direto. Recomenda-se verificar o código do motor, a configuração específica do turbo e a aplicação do veículo antes de encomendar. O suporte técnico está disponível para confirmar a compatibilidade com o seu equipamento.
Notas técnicas
O Back Plate FOR 4025018 BP é um componente estrutural de reposição para o sistema VTA903-T. Não há dados de configuração VNT, tipo de atuador ou sistema de arrefecimento fornecidos para esta peça específica. Verifique a referência OEM (ex.: FOR 3594094 BP) e a configuração do turbo antes do pedido. A inspeção prévia das linhas de óleo e a limpeza dos caminhos de admissão e escape são recomendadas para evitar contaminação durante a instalação.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, disponibilizamos preços por volume para o Back Plate FOR 4025018 BP. O envio internacional está disponível para compradores em mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de compatibilidade ajuda a verificar a referência OEM, o código do motor e a aplicação específica do veículo antes da encomenda. Recomendamos confirmar a configuração do turbo e as referências associadas (ex.: FOR 3594094 BP) para garantir a identificação correta da peça de reposição.
Perguntas do produto
Bradley family: M2 e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por Bradley family: M2.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de produção e referências OEM (ex.: FOR 3594094 BP, FOR 4025017 BP) antes de encomendar. A aplicação listada é uma referência; confirme a compatibilidade com o seu equipamento específico.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Guias técnicos relacionados
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
