Back Plate 17201-70020 OP para Toyota 1G-GTE Twin Turbo
Back Plate 17201-70020 OP para Toyota 1G-GTE e Lexus. Reposição aftermarket com suporte técnico. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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FOR 17201-70030 OP FOR 17201-70040 OPSubtotal: US$ 6.00
Enviar consultaEsta Back Plate 17201-70020 OP é uma peça de reposição aftermarket para turbocompressores Toyota 1G-GTE e Lexus 1G-GTEU Twin Turbo. Destina-se a aplicações de reposição em veículos Toyota Soarer e Lexus, servindo como referência para verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: 17201-70020 OP
- Tipo de produto: Back Plate
- Peso bruto: 0,3 kg
- Embalagem: N/A
- Referências OEM associadas: 17201-70030 OP, 17201-70040 OP
- Aplicações indicadas: Toyota 1G-GTE, 1G-GTEU, Toyota Soarer, Lexus
Estes dados servem como referência para identificação da peça. O peso bruto de 0,3 kg é útil para estimativa de transporte. As referências OEM listadas ajudam a confirmar a correspondência com a configuração original do turbocompressor antes da encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- TOYOTA > TOYOTA SOARER LEXUS > TOYOTA 1GGTEU TWIN TURBO
- Lexus > 1GGTEU TWIN TURBO
- TOYOTA > 1G-GTE
- TOYOTA > 1G-GTEU TWIN TURBO
- TOYOTA > 1G-GTEU
Esta Back Plate destina-se a aplicações de reposição em veículos Toyota Soarer e Lexus equipados com motores 1G-GTE, 1G-GTEU ou 1G-GTEU Twin Turbo. As referências OEM 17201-70030 OP e 17201-70040 OP servem como números de referência para verificação da correspondência com a configuração original do turbocompressor. Recomenda-se confirmar o código do motor, a aplicação do veículo e a referência OEM específica antes de encomendar. A compatibilidade deve ser validada com a configuração exata do turbocompressor instalado, evitando suposições de encaixe universal.
Notas técnicas
A Back Plate 17201-70020 OP é um componente estrutural crítico que suporta o rotor do turbocompressor. Em sistemas Twin Turbo, como o 1G-GTEU, a integridade desta peça é vital para a estabilidade do eixo. Verifique a superfície de assentamento e os furos de fixação para garantir alinhamento correto com a carcaça. A instalação requer atenção à torque dos parafusos e à vedação para evitar fugas de óleo ou gases de escape. Recomenda-se inspecionar a linha de óleo de alimentação e retorno, confirmando o ângulo de drenagem e a presença de restritores, se aplicável à configuração original. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a especificação exata do seu turbocompressor antes da instalação.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza esta Back Plate 17201-70020 OP com preços por volume para distribuidores, oficinas de reparação e compradores B2B. O envio internacional está disponível para pedidos de reposição. O suporte técnico de encaixe ajuda a validar a referência OEM, o código do motor 1G-GTE e a aplicação do veículo antes da encomenda. Para pedidos em quantidade, solicite uma cotação detalhada com as referências 17201-70030 OP e 17201-70040 OP para confirmar a correspondência exata com a sua configuração de turbocompressor.
Perguntas do produto
TOYOTA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por TOYOTA.
Compatibilidade Verifique o número de peça, o código do motor (1G-GTE/1G-GTEU), a aplicação do veículo e as referências OEM (17201-70030 OP, 17201-70040 OP) antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com a configuração específica do turbocompressor.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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