Clique na imagem para ampliar
Back Plate 1158-710-0001 BP para Volvo TCD2013L04-2V
Back Plate 1158-710-0001 BP para turbo B1G-2471NRAKB. Aplicação de reposição para Volvo TCD2013L04-2V. Verifique a referência OEM e a configuração do motor antes de encomendar.
Mostrar mais referências cruzadas
FOR 11589700000 BP FOR 1158-970-0000 BP FOR 11589880000 BP FOR 1158-988-0000 BPSubtotal: US$ 9.00
Enviar consultaA Back Plate 1158-710-0001 BP é um componente de reposição aftermarket para o turbocompressor B1G-2471NRAKB 0 48WJ1, indicado para a aplicação Volvo TCD2013L04-2V Tier3 175HP. Esta peça de reposição destina-se a compradores B2B que necessitam de substituir a placa traseira em motores marítimos Volvo Penta Schiff, devendo-se verificar as referências OEM e a configuração específica do motor antes do pedido.
Especificações principais
Nº de peça: 1158-710-0001 BP Tipo de produto: Back Plate (Placa Traseira) Modelo do turbo: B1G-2471NRAKB 0 48WJ1 Aplicação de referência: Volvo TCD2013L04-2V Tier3 175HP Peso bruto: 0.8 kg Embalagem: N/A Referências OEM associadas: 11589700000 BP, 1158-970-0000 BP, 11589880000 BP, 1158-988-0000 BP Imagens disponíveis: Vista replacement e inferior em estúdio
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- VOLVO > VOLVO PENTA SCHIFF > VOLVO TCD2013L04-2V TIER3 175HP
A aplicação de referência para esta placa traseira é o motor Volvo TCD2013L04-2V Tier3 175HP, na linha Volvo Penta Schiff. As referências OEM associadas incluem 11589700000 BP, 1158-970-0000 BP, 11589880000 BP e 1158-988-0000 BP, que servem como números de verificação para confirmar a aplicação correta. Recomenda-se verificar o código do motor, a configuração específica do turbocompressor B1G-2471NRAKB e o ano de produção do veículo antes do pedido. O LeadTurbo oferece suporte técnico para ajudar a confirmar a compatibilidade com a sua aplicação específica.
Notas técnicas
A superfície da placa traseira apresenta sulcos concêntricos na borda externa e um furo central de montagem, com acabamento usinado visível nas imagens de estúdio. Não é possível confirmar a liga metálica, dimensões exatas ou marcações gravadas apenas pela visualização. Para pedidos B2B, recomenda-se enviar o número de peça 1158-710-0001 BP e o código do motor TCD2013L04-2V para validação técnica. O LeadTurbo oferece suporte para confirmar a configuração do turbocompressor B1G-2471NRAKB antes do envio.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, o LeadTurbo disponibiliza preços por volume e envio internacional para a Back Plate 1158-710-0001 BP. A equipa técnica oferece suporte para validar a configuração do turbocompressor B1G-2471NRAKB e as referências OEM associadas antes do envio. Solicite uma cotação detalhada incluindo o código do motor TCD2013L04-2V e o número de peça para confirmar os termos de logística e disponibilidade de stock.
Perguntas do produto
VOLVO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por VOLVO.
Compatibilidade Verifique o número de peça 1158-710-0001 BP, o código do motor TCD2013L04-2V e as referências OEM (11589700000, 1158-970-0000, 11589880000, 1158-988-0000) antes de encomendar. Confirme a configuração específica do turbo B1G-2471NRAKB para garantir a aplicação correta.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
