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802418-9002S GTA1749MV Turbocharger para Ford Focus I 1.8 TDCi
Turbo 802418-9002S (GTA1749MV) para Ford Focus I 1.8 TDCi. Reposição aftermarket com suporte técnico. Verifique a referência OEM e o motor antes de encomendar.
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1S4Q6K682AS 802418-0001 802418-0002 802418-1S 802418-2S 802418-5001S 802418-5002S 802418-9001SSubtotal: US$ 298.00
Enviar consultaO turbocharger 802418-9002S (GTA1749MV) é uma peça de reposição aftermarket para o motor 1.8 TDCi do Ford Focus I. Esta aplicação de reposição destina-se a veículos como o Ford Lynx Euro3 115HP, servindo como referência para oficinas e distribuidores que necessitam de substituição técnica.
Especificações principais
O turbocharger 802418-9002S (GTA1749MV) é uma peça de reposição aftermarket para o motor 1.8 TDCi do Ford Focus I. Esta aplicação de reposição destina-se a veículos como o Ford Lynx Euro3 115HP, servindo como referência para oficinas e distribuidores que necessitam de substituição técnica.
- Número de Peça: 802418-9002S
- Modelo do Turbo: GTA1749MV
- Tipo de Produto: Turbocharger
- Aplicação Indicada: Ford Focus I 1.8 TDCi / Ford Lynx Euro3 115HP
- Referências OEM Associadas: 1S4Q6K682AS, 802418-0001, 802418-9001S (entre outras 8 referências)
- Peso Bruto: 10 kg
- Dimensões da Embalagem: 21 x 23 x 26 cm
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > FORD FOCUS I 1 8 TDCI > FORD LYNX EURO3 115HP
A aplicação indicada para o turbocharger 802418-9002S (GTA1749MV) é o motor 1.8 TDCi do Ford Focus I, com referência associada ao Ford Lynx Euro3 115HP. Estas informações servem como indícios de aplicação para verificação técnica. Antes de encomendar, confirme o número de peça, o código do motor e as referências OEM (ex.: 1S4Q6K682AS, 802418-0001) no seu veículo. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar a validar a compatibilidade e a configuração do turbo antes do pedido.
Notas técnicas
O modelo GTA1749MV é um turbocharger de geometria fixa. A verificação da compatibilidade deve focar na correspondência exata do número de peça 802418-9002S com as referências OEM do veículo, como 1S4Q6K682AS ou 802418-0001. Recomenda-se a inspeção pré-envio para garantir que a configuração do turbo corresponde à aplicação específica do motor 1.8 TDCi. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a configuração do turbo e as referências associadas antes do pedido, assegurando que a peça de reposição atenda às necessidades da oficina ou distribuidor.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o turbocharger 802418-9002S (GTA1749MV) com condições comerciais para compradores B2B. Oferecemos preços por volume para pedidos em quantidade e envio internacional para mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de fitment está disponível para validar a referência OEM e a aplicação do motor 1.8 TDCi antes da confirmação do pedido. Para distribuidores e oficinas, esta estrutura de fornecimento permite uma gestão eficiente do stock de reposição, com verificação técnica prévia para minimizar riscos de incompatibilidade.
Perguntas do produto
FORD e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FORD.
Compatibilidade Verifique o número de peça 802418-9002S, o código do motor 1.8 TDCi, a aplicação do veículo Ford Focus I e as referências OEM (ex.: 1S4Q6K682AS, 802418-0001) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
