Zamiennik Obudowy Sprężarki 5327-101-3082 do DEUTZ TCD2013
Obudowa sprężarki 5327-101-3082 (S200G-3067NRAKB 0 64) do DEUTZ TCD2013. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i silnik przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 32.00
Wyślij zapytanieObudowa sprężarki turbosprężarki 5327-101-3082 (S200G-3067NRAKB 0 64) przeznaczona do zastosowania zamiennego w silnikach DEUTZ TCD2013. Ten komponent aftermarket służy do regeneracji lub wymiany uszkodzonego elementu w autobusach miejskich DEUTZ, co pozwala na precyzyjną naprawę bez konieczności wymiany całego zespołu.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 5327-101-3082
- Typ produktu: Obudowa sprężarki turbosprężarki
- Model turbosprężarki: S200G-3067NRAKB 0 64
- Wskazane zastosowanie: DEUTZ > DEUTZ CITY BUS > DEUTZ TCD2013
- Waga brutto: 2,5 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- DEUTZ > DEUTZ CITY BUS > DEUTZ TCD2013
Wskazane zastosowanie obejmuje ścieżkę DEUTZ > DEUTZ CITY BUS > DEUTZ TCD2013. Traktuj ten kod silnika jako punkt startowy do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie automatycznej kompatybilności. Przed zamówieniem porównaj numer części 5327-101-3082 z dokumentacją pojazdu oraz sprawdź numery referencyjne OEM. W przypadku wątpliwości dotyczących wariantów silnika DEUTZ, zweryfikuj specyfikację konkretnego autobusu miejskiego. To podejście minimalizuje ryzyko błędnej wymiany i zapewnia, że obudowa sprężarki S200G-3067NRAKB 0 64 odpowiada wymaganiom Twojej floty.
Uwagi techniczne
Obudowa sprężarki 5327-101-3082 ma wagę brutto 2,5 kg, co ułatwia logistykę i transport w ramach zamówień B2B. Wskazane zastosowanie obejmuje silnik DEUTZ TCD2013 w autobusach miejskich. Przed montażem zweryfikuj numer części oraz model turbosprężarki S200G-3067NRAKB 0 64. Sprawdź, czy rdzeń turbosprężarki jest sprawny i czy wymiana pojedynczej obudowy jest uzasadniona technicznie. W przypadku wątpliwości dotyczących wariantów silnika DEUTZ, porównaj specyfikację pojazdu z dostępnymi numerami referencyjnymi OEM. To podejście pomaga uniknąć błędnej identyfikacji i zapewnia, że wybrany komponent odpowiada konkretnemu zastosowaniu w Twojej flocie.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 5327-101-3082 w ramach hurtowej sprzedaży B2B. Dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych przygotowujemy ceny ilościowe dostosowane do skali zamówienia. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla nabywców spoza Polski. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając porównać numer części z kodem silnika DEUTZ TCD2013 oraz dostępnymi numerami referencyjnymi OEM. Przed finalizacją transakcji zachęcamy do potwierdzenia specyfikacji pojazdu, aby upewnić się, że wybrany komponent odpowiada wymaganiom Twojej floty. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać aktualną wycenę i szczegóły dostawy.
FAQ produktu
Nazwy DEUTZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę DEUTZ.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 5327-101-3082, kod silnika DEUTZ TCD2013, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowanie obejmuje autobusy miejskie DEUTZ. Sprawdź konfigurację turbosprężarki przed montażem.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
