Kliknij obraz, aby powiększyć
Uszczelka olejowa do CUMMINS ISB 6.7L – zamiennik
Uszczelka olejowa przeznaczona do silnika CUMMINS ISB 6.7L. Zastosowanie zamienne. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Uszczelka olejowa do silnika CUMMINS ISB 6.7L, przeznaczona do zastosowań zamiennych w naprawach turbosprężarek. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
W katalogu LeadTurbo uszczelka olejowa jest klasyfikowana jako element zamienny do napraw turbosprężarek. Poniżej przedstawiamy dostępne dane techniczne i identyfikacyjne, które ułatwiają weryfikację przed złożeniem zamówienia B2B.
- Typ produktu: Uszczelka olejowa
- Model turbosprężarki: Brak przypisania konkretnego modelu w danych źródłowych
- Wskazane zastosowanie: Silnik CUMMINS ISB 6.7L (pojazd: DODGE)
- Numery referencyjne OEM: Brak publicznych numerów w danych źródłowych
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg (brak danych)
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki: boczny, górny, dolny pod kątem 45°)
Wszystkie powyższe pola mają charakter informacyjny. Przed zakupem należy zweryfikować zgodność z konkretnym pojazdem i silnikiem.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- DODGE > CUMMINS ISB 6.7L
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik CUMMINS ISB 6.7L w pojazdach marki DODGE. Dane te mają charakter wskazówki do weryfikacji, a nie potwierdzenia zgodności. Przed złożeniem zamówienia B2B należy sprawdzić numer części, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zalecamy porównanie wymiarów i specyfikacji technicznych z dokumentacją serwisową konkretnego egzemplarza. W razie wątpliwości dotyczących dopasowania, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby zweryfikować powiązaną referencję przed zakupem.
Uwagi techniczne
Uszczelka olejowa posiada cylindryczny kształt pierścienia z widoczną sprężyną na stronie odwrotnej. Powierzchnia charakteryzuje się dwukolorową teksturą: ciemnobrązową górną sekcją oraz żółtawo-brązową dolną częścią. Widoczne są koncentryczne żebra na górnej powierzchni oraz centralne otwarcie. Zdjęcia produktowe przedstawiają widoki boczny, górny oraz dolny pod kątem 45 stopni. Dane wizualne służą wyłącznie do identyfikacji wyglądu elementu. Materiał, dokładne wymiary oraz specyfikacja techniczna wymagają weryfikacji w dokumentacji serwisowej. Przed zakupem zweryfikuj powiązaną referencję i kod silnika CUMMINS ISB 6.7L.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje uszczelkę olejową do CUMMINS ISB 6.7L w modelu B2B. Dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów dostępne są ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla działów zakupów flotowych. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania – przed finalizacją transakcji prosimy o przesłanie numeru części, kodu silnika oraz numery referencyjne OEM do potwierdzenia zgodności.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika CUMMINS ISB 6.7L. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane mają charakter wskazówki do weryfikacji.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
