Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Turbosprężarka VL38 RHF5 – zamiennik do Fiat T-Jet (VL38)

Turbosprężarka VL38 RHF5 (zastosowanie zamienne) do Fiat T-Jet. Weryfikuj numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM przed zamówieniem. Ceny ilościowe.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Turbosprężarka Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części VL38 Modele RHF5 Waga 7.00 kg Opakowanie 21*23*26
Numer zamiennika 55218934
Pokaż więcej zamienników 55218934 55248311 71724485 71724555 71724556 71794951
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Turbosprężarka VL38 RHF5 to element zastępczy przeznaczony do silników Fiat T-Jet (VL38) oraz Fiat 500 Abarth. Przed zamówieniem zweryfikuj numer katalogowy, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

Kluczowe specyfikacje

Turbosprężarka VL38 RHF5 (zastosowanie zamienne) do Fiat T-Jet. Weryfikuj numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM przed zamówieniem. Ceny ilościowe.

  • Numer części: VL38
  • Typ produktu: Turbosprężarka
  • Model turbosprężarki: RHF5
  • Wskazane zastosowanie: Fiat T-Jet (VL38), Fiat 500 Abarth
  • Numery referencyjne OEM: 55218934, 55248311, 71724485, 71724555, 71724556, 71794951
  • Wymiary opakowania: 21*23*26 cm
  • Waga brutto: 7 kg
  • Dostępność zdjęć: brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • FIAT > FIAT 500 ABARTH > FIAT T-JET(VL38)

Wskazane zastosowanie obejmuje Fiat T-Jet (VL38) oraz Fiat 500 Abarth. Te dane traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem porównaj numer katalogowy VL38 i oznaczenie modelu RHF5 z oznaczeniami na starej części lub w dokumentacji pojazdu. Sprawdź również numery referencyjne OEM, w tym 55218934, 55248311, 71724485, 71724555, 71724556 i 71794951. Jeśli numery nie pokrywają się z listą, skonsultuj się z dostawcą, aby uniknąć błędu przy montażu.

Uwagi techniczne

Turbosprężarka VL38 RHF5 ma wagę brutto 7 kg oraz wymiary opakowania 21*23*26 cm. Przed zamówieniem zweryfikuj fizyczne wymiary i geometrię obudowy w komorze silnika. Porównaj punkty montażowe oraz połączenia z układem chłodzenia i wydechu. Sprawdź zgodność numerów referencyjnych OEM (np. 55218934, 55248311) z tabliczką znamionową starej części. W razie wątpliwości skonsultuj się z dostawcą.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje turbosprężarkę VL38 RHF5 w modelu B2B, obsługując warsztaty, firmy regenerujące oraz działy zakupów. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM i kod silnika przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić specyfikację dla Twojej floty lub konkretnego pojazdu.

Dla nabywców B2B planujących zapasy, turbosprężarka VL38 RHF5 jest dostarczana w opakowaniu o wymiarach 21*23*26 cm i wadze brutto 7 kg. Te parametry logistyczne ułatwiają kalkulację kosztów transportu oraz optymalizację miejsca w magazynie. Przy zamówieniach hurtowych warto uwzględnić te dane przy planowaniu łańcucha dostaw. Przed finalizacją transakcji rekomendujemy ponowne sprawdzenie numery referencyjne OEM, w tym 55218934 i 71724485, z dokumentacją techniczną pojazdu. Taka weryfikacja minimalizuje ryzyko błędu przy montażu w Fiat T-Jet lub Fiat 500 Abarth. LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w doborze części, co pozwala zweryfikować zgodność specyfikacji przed wysyłką.

FAQ produktu

Dla tego produktu podano 6 numerów referencyjnych OEM, w tym 55218934, 55248311, 71724485, 71724555, 71724556 i 71794951. Nabywcy powinni porównać te numery z oznaczeniami na starej turbosprężarce lub w dokumentacji pojazdu, aby potwierdzić zgodność przed zakupem.

Należy porównać numer katalogowy (np. VL38), oznaczenie modelu (RHF5) oraz ewentualne numery OEM widoczne na tabliczce. Jeśli numery nie pokrywają się z dostępną listą referencyjną, warto skonsultować się z dostawcą, aby uniknąć błędu przy montażu w Fiat T-Jet.

Zaleca się porównanie geometrii obudowy, punktów montażowych oraz połączeń z układem chłodzenia i wydechu. Przy wadze brutto 7 kg i wymiarach opakowania 21*23*26 cm, warto zweryfikować, czy fizyczne wymiary nowej części mieszczą się w komorze silnika danego egzemplarza.

Wskazane zastosowanie obejmuje Fiat T-Jet (VL38) oraz Fiat 500 Abarth. Jednakże, ze względu na różnice w konfiguracjach silnikowych, zawsze należy zweryfikować kod silnika i numery OEM przed zamówieniem, aby potwierdzić poprawność doboru części.

Nazwy FIAT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę FIAT.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części VL38, kod silnika, rocznik pojazdu, zastosowanie (Fiat T-Jet / Fiat 500 Abarth) oraz numery referencyjne OEM (np. 55218934, 55248311). Dane kategoryjne traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne