Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbosprężarka 315726 S2A – zamiennik do Deutz BF4M913
Turbosprężarka 315726 S2A do Deutz BF4M913. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i numery referencyjne OEM przed zakupem.
Pokaż więcej zamienników
04232252KZ 04232894KZ 04233174KZ 04234297KZ 315652 317014 317350 319339Subtotal: US$ 165.00
Wyślij zapytanieTurbosprężarka 315726 S2A to element o zastosowaniu zamienne, wskazany dla silnika Deutz BF4M913. Przed zakupem należy zweryfikować numer części oraz powiązane numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
Turbosprężarka 315726 S2A jest elementem o zastosowaniu zamienne, wskazanym dla silnika Deutz BF4M913. Przed zakupem należy zweryfikować numer części oraz powiązane numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.
- Numer części: 315726
- Typ produktu: Turbosprężarka
- Model turbiny: S2A
- Wskazane zastosowanie: Deutz BF4M913
- Wymiary opakowania: 21x23x26 cm
- Waga brutto: 11 kg
- Numery referencyjne OEM do weryfikacji: 04232252KZ, 04232894KZ, 04233174KZ, 04234297KZ, 315652, 317014, 317350, 319339
- Dostępność zdjęć: Tak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- DEUTZ > DEUTZ BF4M913
Turbosprężarka 315726 S2A jest wskazana dla silnika Deutz BF4M913. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz numery referencyjne OEM, takie jak 04232252KZ, 04232894KZ, 04233174KZ, 04234297KZ, 315652, 317014, 317350 i 319339. Należy porównać te dane z dokumentacją pojazdu, kodem silnika oraz rocznikiem produkcji. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności konfiguracji turbosprężarki S2A z konkretnym pojazdem. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym, aby uniknąć błędów montażowych.
Uwagi techniczne
Turbosprężarka 315726 S2A posiada obudowę kompresora ze srebrnym wykończeniem oraz widoczną krzywką, a także ciemnoszary odlew obudowy turbiny. Centralna obudowa łożyskowa łączy te elementy, a prostokątna flansza montażowa z czterema otworami na śruby znajduje się po stronie turbiny. Widoczne są również okrągłe porty ssące i wydechowe kompresora oraz prostokątne wyjście wydechu turbiny. Przed montażem należy zweryfikować średnicę i profil zacisku V-band, porównując je z oryginałem lub specyfikacją silnika Deutz BF4M913. Konieczne jest sprawdzenie materiału uszczelek O-ring pod kątem odporności na olej i wodę oraz potwierdzenie momentu dokręcania i kierunku gwintu nakrętki koła kompresora zgodnie z wytycznymi producenta silnika.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje turbosprężarkę 315726 S2A w modelu B2B, zapewniając dostęp do cen ilościowych dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Dla nabywców hurtowych dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę zamówień z Polski i rynków zagranicznych. Zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM oraz konfigurację silnika Deutz BF4M913 przed finalizacją transakcji. Taka obsługa pozwala ograniczyć ryzyko błędów montażowych i zapewnić płynność dostaw części zamiennych.
FAQ produktu
Nazwy DEUTZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę DEUTZ.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 315726, kod silnika Deutz BF4M913, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM (np. 04232252KZ, 315652). Sprawdź konfigurację turbosprężarki S2A.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
