Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbo VJ38 RHV4 – Zamiennik do Mazda BT-50 i Ford Ranger
Turbo VJ38 (model RHV4) jako zamiennik dla Mazda BT-50 i Ford Ranger. Weryfikacja numerów OEM (np. VAD20011) i kodu silnika przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pokaż więcej zamienników
VAD20011 VAD20021 VBD20011 VBD20021 VCD20011 VCD20021 VDD20021 VED20011 VED20021 VFD20011 VFD20021 VGD20011 VGD20021 VHD20011 VID20021Subtotal: US$ 218.00
Wyślij zapytanieTurbo VJ38 (model RHV4) to turbosprężarka zamienna przeznaczona do silników w pojazdach Mazda BT-50, Mazda 6 oraz Ford Ranger. Jako element zastosowania zamiennego, produkt ten wymaga weryfikacji numerów referencyjnych OEM, takich jak VAD20011, oraz kodu silnika przed złożeniem zamówienia hurtowego.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe dane identyfikacyjne turbosprężarki VJ38 (model RHV4), niezbędne do weryfikacji przed zakupem hurtowym.
- Numer części: VJ38
- Model turbiny: RHV4
- Typ produktu: Turbosprężarka (zamiennik)
- Wymiary opakowania: 21 x 23 x 26 cm
- Waga brutto: 8 kg
- Numery referencyjne OEM: VAD20011, VAD20021, VBD20011, VBD20021, VCD20011, VCD20021, VDD20021, VED20011, VED20021, VFD20011, VFD20021, VGD20011, VGD20021, VHD20011, VID20021
- Zdjęcia: Dostępne (widoki: przód, góra, dół)
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MAZDA > MAZDA 6 > MAZDA BT-50 ENGINE (VJ38)
- FORD > Ford Everest > Mazda BT-50 2.5D
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger (2006–2011) > Ford WEAT
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger 2.5 TDCi > Mazda BT-50 WLAA
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger ES > Ford Ranger WLAA
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger ET > Ford Ranger WLAA
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger PJ > Ford Ranger WEAT
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger PJ > Mazda WEAT
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger PK > Ford Ranger WEAT
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger PK > Mazda WEAT
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger Pickup PJ (2006–2009) > Ford WEAT
- FORD > Ford Ranger > Ford WLAA
- FORD > Ford Ranger > Mazda BT-50 2.5D
- FORD > Ford Ranger > Mazda BT-50 J97MU
- FORD > Ford Ranger > Mazda WLAA
- MAZDA > Mazda 6 > Mazda MZR-CD
- MAZDA > Mazda B-Series > Mazda B-Series B2500 > Mazda BT-50 2.5D
- MAZDA > Mazda B-Series > Mazda WEAT
- MAZDA > Mazda B-Series > Mazda WLAA
- MAZDA > Mazda B-Series > Mazda B3000 > Mazda BT-50 WEAT
- MAZDA > Mazda B-Series > Mazda Bounty > Mazda BT-50 2.5D
- MAZDA > Mazda BT-50 > Mazda BT-50 (2006–2011) > Ford WEAT
- MAZDA > Mazda BT-50 > Mazda BT-50 2.5 MRZ-CD > Mazda BT-50 WLAA
- MAZDA > Mazda BT-50 > Mazda BT-50 Boss B3000 > Ford WEAT
- MAZDA > Mazda BT-50 > Mazda BT-50 CD > Ford Ranger WLAA
- MAZDA > Mazda BT-50 > Mazda BT-50 UN > Ford Ranger WLAA
- MAZDA > Mazda BT-50 > Ford Ranger WEAT
- MAZDA > Mazda BT-50 > Ford WLAA
- MAZDA > Mazda BT-50 > Mazda WLAA
Turbosprężarka VJ38 (model RHV4) jest wskazana do zastosowań w pojazdach Mazda BT-50, Mazda 6 oraz Ford Ranger i Ford Everest. Wskazane zastosowanie obejmuje silniki o kodach WLAA, WEAT oraz MZR-CD. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować zgodność z konkretnym rocznikiem i konfiguracją pojazdu.
- Wskazane zastosowanie: Mazda BT-50, Mazda 6, Ford Ranger, Ford Everest
- Kody silników do weryfikacji: WLAA, WEAT, MZR-CD
- Numery referencyjne OEM: VAD20011, VBD20021, VCD20011
Zaleca się porównanie numeru części VJ38 z tabliczką znamionową starej turbiny oraz sprawdzenie kodu silnika w dokumentacji pojazdu. Jako element zastosowania zamiennego, produkt wymaga potwierdzenia zgodności przez dział techniczny lub weryfikacji przez klienta przed zakupem.
Uwagi techniczne
Zdjęcia produktu przedstawiają turbosprężarkę VJ38 (RHV4) z widocznym siłownikiem turbosprężarki, srebrną obudową kompresora oraz ciemną obudową turbiny. Widoczny jest prostokątny kołnierz wydechu z czterema otworami montażowymi. Przed zakupem zweryfikuj wygląd starej części, w tym rozmieszczenie otworów i typ siłownika, aby upewnić się co do zgodności mechanicznej. W przypadku wątpliwości dotyczących konfiguracji wizualnej lub numerów referencyjnych OEM, skontaktuj się z działem technicznym w celu potwierdzenia szczegółów.
Oferta B2B
Oferujemy turbosprężarkę VJ38 (RHV4) w modelu B2B, skierowanym do warsztatów, dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Nasi klienci mogą skorzystać z technicznego wsparcia weryfikacji dopasowania, co pomaga w doborze części na podstawie numerów referencyjnych OEM i kodów silników. Przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie danych pojazdu oraz historii awarii, abyśmy mogli przygotować precyzyjną fakturę pro forma i potwierdzić szczegóły logistyczne.
FAQ produktu
Nazwy MAZDA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MAZDA.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części VJ38, model turbiny RHV4, kod silnika (np. WLAA, WEAT, MZR-CD) oraz numery referencyjne OEM (VAD20011, VBD20021, VCD20011). Zastosowanie obejmuje Mazda BT-50, Mazda 6, Ford Ranger i Ford Everest, ale wymaga potwierdzenia zgodności z konkretnym rocznikiem i konfiguracją pojazdu.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.