Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Turbina turbosprężarki 53031205014 do Mercedes V-Klasse 230 TD

Turbina turbosprężarki 53031205014. Wskazane zastosowanie: Mercedes V-Klasse 230 TD (OM601). Zastosowanie zamienne. Sprawdź numery referencyjne OEM i kod silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik turbiny Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 53031205014 Opakowanie N/A
US$ 36.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 36.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Turbina turbosprężarki o numerze 53031205014 to część zamienna przeznaczona do silników OM601.970, m.in. w Mercedesie V-Klasse 230 TD. Produkt służy do regeneracji lub wymiany w ramach zastosowania zamiennego, co wymaga weryfikacji numeru części i kodu silnika przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne i identyfikacyjne dla turbiny o numerze 53031205014. Wartości te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 53031205014
  • Typ produktu: Turbina turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowania: Mercedes V-Klasse 230 TD (OM601.970), Audi (AEB, ARE, AVJ), Citroen (DW12UTED, XUD9TE), Nissan (G9U), Opel (G9U), Peugeot (306 1,9 DT SRDT), Renault (G9U 650), Seat (AJH, CFMA), Skoda (AWT), Volkswagen (AEB, AJH)
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW V-KLASSE 230 TD (638 274) > MERCEDES-BENZ OM601 970 98HP
  • AUDI > AEB
  • AUDI > ARE
  • AUDI > AVJ
  • AUDI
  • CITROEN > DW12UTED
  • CITROEN > XUD9TE
  • MERCEDES-BENZ > OM601.970
  • NISSAN > G9U
  • OPEL > G9U
  • PEUGEOT > DW12UTED
  • PEUGEOT > PEUGEOT 306 1,9 DT SRDT > PEUGEOT XUD9TE
  • RENAULT > G9U 650
  • SEAT > AJH
  • SEAT > CFMA
  • SKODA > AWT
  • VOLKSWAGEN > AEB
  • VOLKSWAGEN > AJH

Wskazane zastosowania obejmują m.in. Mercedesa V-Klasse 230 TD (OM601.970), Audi (AEB, ARE, AVJ), Citroena (DW12UTED, XUD9TE), Nissana (G9U), Opla (G9U), Peugeota (306 1,9 DT SRDT), Renaulta (G9U 650), Seata (AJH, CFMA), Skodę (AWT) oraz Volkswagena (AEB, AJH). Te dane są wskazówkami do weryfikacji. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 53031205014, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez nabywcę B2B.

Uwagi techniczne

Przed montażem turbiny 53031205014 zaleca się weryfikację stanu układu dolotowego i wydechowego. Należy sprawdzić, czy w układzie nie ma pozostałości metalu lub nagaru, które mogłyby uszkodzić nową część. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń obcych (FOD) rekomendowane jest czyszczenie całego układu przed instalacją. Nabywcy B2B powinni również zweryfikować geometrię portów chłodzenia wodą, porównując je z dokumentacją techniczną silnika OM601 lub demontowaną częścią. Istotne jest sprawdzenie stanu mechanizmu sterującego (wastegate), w tym sprężyny i ramienia, aby upewnić się, że element nie jest zablokowany. Te kroki techniczne pomagają uniknąć ponownych awarii i wspierają prawidłową pracę turbosprężarki w zastosowaniu zamiennym.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje turbiny 53031205014 w modelu B2B z dostępnością cen ilościowych dla warsztatów, dystrybutorów i flot. Zamówienia obsługujemy z wysyłką międzynarodową. W razie wątpliwości co do dopasowania do silnika OM601 lub innych wskazanych zastosowań, nasz zespół techniczny wspiera weryfikację numeru części i kodu silnika przed finalizacją transakcji.

FAQ produktu

Przed montażem nowej turbiny 53031205014 należy sprawdzić układ dolotowy i wydechowy pod kątem fragmentów metalu, nagaru lub uszkodzeń mechanicznych. W przypadku stwierdzenia FOD zaleca się czyszczenie całego układu, aby zapobiec ponownemu uszkodzeniu nowej części.

Należy porównać geometrię portów chłodzenia na korpusie turbiny 53031205014 z wymaganiami konkretnego silnika OM601. Zaleca się weryfikację na podstawie dokumentacji technicznej pojazdu lub porównanie z demontowaną częścią przed zamówieniem.

Warto zweryfikować, czy mechanizm sterowania (wastegate) działa płynnie i nie jest zablokowany. Należy sprawdzić stan sprężyny i ramienia sterującego, aby upewnić się, że nowa turbina 53031205014 będzie pracować w prawidłowym zakresie ciśnień.

Tak, dla nabywców B2B i dystrybutorów dostępne są ceny ilościowe. Zaleca się kontakt z działem handlowym LeadTurbo w celu uzyskania aktualnej wyceny dla większych zamówień.

Wskazane zastosowania obejmują m.in. Mercedesa V-Klasse 230 TD (silnik OM601.970) oraz modele Audi i Volkswagen z kodami silnika AEB, ARE, AVJ. Należy traktować te dane jako wskazówki do weryfikacji dopasowania.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części 53031205014, kod silnika (np. OM601.970), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem uniwersalnego dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne