Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Lożysko oporowe 53141551301 do Citroen Jumper 1.9 TD

Lożysko oporowe 53141551301 do Citroen XUD9TE D8C. Zastosowanie zamienne. Wymagana weryfikacja numeru części i kodu silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Łożysko oporowe Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 53141551301 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Lożysko oporowe 53141551301 to element zastępczy przeznaczony do turbosprężarek, wskazany dla silnika Citroen XUD9TE D8C. Przed zakupem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla lożyska oporowego o numerze 53141551301. Dane te służą do wstępnej weryfikacji zgodności przed złożeniem zamówienia w systemie B2B.

  • Numer części: 53141551301
  • Typ produktu: Lożysko oporowe turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowanie: Citroen XUD9TE D8C, Citroen Jumper 1.9 TD
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Opakowanie: N/A
  • Masa brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • CITROEN > CITROEN JUMPER 1 9 TD > CITROEN XUD9TE D8C
  • AUDI > 2.0 TFSI
  • AUDI > 2.0L
  • AUDI > 2.5L
  • AUDI > 2.7L
  • AUDI > 3.0L
  • AUDI
  • CITROEN > DJ5TEDW2
  • FIAT > F1A
  • FORD > 2.5L RNC
  • Fendt > DEUTZ BF4M2013
  • IVECO > 2.5L 8140.27.2700
  • IVECO > 8140.23
  • IVECO > 8140.47.2700
  • IVECO > 8140
  • IVECO
  • MAN > E0836LE202
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW V-KLASSE 230 TD (638 274) > MERCEDES-BENZ OM601 970 98HP
  • MERCEDES-BENZ
  • Mahindra > EUV3800TCI
  • PEUGEOT > EPS6 DT
  • PORSCHE > 3.6L H6
  • PORSCHE > 3.6L
  • PORSCHE
  • RENAULT > 1.9L
  • RENAULT > 2.96L X54M4
  • VM-MOTORI > D706LT
  • VM-MOTORI
  • VOLKSWAGEN > 1.6L JX
  • VOLKSWAGEN > 1.8L
  • VOLKSWAGEN > 1.9L 1Z > AHU

Wskazane zastosowanie lożyska oporowego 53141551301 obejmuje silnik Citroen XUD9TE D8C oraz Citroen Jumper 1.9 TD. Lista wskazuje również powiązane referencje dla marek Audi, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Mahindra, Peugeot, Porsche, Renault, VM-Motori i Volkswagen. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM. W przypadku rozbieżności oznaczeń na starym elemencie, zalecamy przesłanie zdjęcia etykiety lub numeru VIN do działu technicznego w celu potwierdzenia zgodności zastosowania zamiennego.

Uwagi techniczne

Lożysko oporowe 53141551301 służy do ograniczania ruchów osiowych wału turbiny. W przypadku braku danych o masie brutto i opakowaniu, weryfikacja opiera się na numerze części oraz kodzie silnika. Przed zamówieniem należy porównać oznaczenia na starym elemencie z nowym, zwracając uwagę na specyfikację dla konkretnego zastosowania, np. Citroen XUD9TE D8C lub IVECO 8140. W razie wątpliwości co do geometrii lub numerów referencyjnych OEM, zaleca się przesłanie zdjęcia etykiety do działu technicznego w celu potwierdzenia zgodności zastosowania zamiennego.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz dystrybutorów, oferujemy lożysko oporowe 53141551301 w ramach programu zakupów hurtowych. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień o większej wartości, co pozwala zoptymalizować koszty zaopatrzenia w części zamienne do turbosprężarek. Zapewniamy wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM przed finalizacją transakcji. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z rynków polskojęzycznych i zagranicznych. Przed złożeniem zamówienia prosimy o kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności specyfikacji z konkretnym zastosowaniem pojazdu.

FAQ produktu

Należy przesłać kod silnika (np. XUD9TE D8C), numer VIN lub zdjęcie starego elementu z widocznym oznaczeniem, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego.

W przypadku rozbieżności numerycznej należy skontaktować się z działem technicznym, podając kod silnika i markę pojazdu, aby zweryfikować powiązaną referencję przed wysyłką.

Należy porównać geometrię i oznaczenia na starym lożysku oporowym z nowym, zwracając uwagę na specyfikację dla konkretnego silnika, np. Citroen XUD9TE D8C lub IVECO 8140.

Tak, dostępne są ceny ilościowe dla dystrybutorów i warsztatów. Wymagana jest wcześniejsza weryfikacja specyfikacji technicznej dla danego zastosowania.

Nazwy CITROEN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę CITROEN.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 53141551301, kod silnika (np. XUD9TE D8C), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności z konkretnym egzemplarzem.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne