Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Turbina 41-34-6 51 – Zamiennik do AUDI, SEAT, SKODA, VW

Turbina 41-34-6 51 – zastosowanie zamienne. Wskazane zastosowanie: AUDI, SEAT, SKODA, VW (silniki BJB, BKC, BXE). Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik turbiny Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 41-34-6 51 Waga 0.80 kg Opakowanie N/A
US$ 36.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 36.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Turbina 41-34-6 51 to element zamienny przeznaczony do silników BJB, BKC i BXE w pojazdach AUDI, SEAT, SKODA oraz VOLKSWAGEN. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność zastosowania.

Kluczowe specyfikacje

W tej sekcji przedstawiamy kluczowe parametry techniczne i identyfikacyjne dla turbiny 41-34-6 51. Poniższe dane służą do wstępnej weryfikacji zamówienia B2B. Przed finalizacją transakcji należy zweryfikować te wartości z dokumentacją techniczną pojazdu.

  • Numer części: 41-34-6 51
  • Typ produktu: Turbina (Turbine wheel)
  • Waga brutto: 0,8 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: brak
  • Wskazane zastosowanie: AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN (silniki BJB, BKC, BXE, BRU, BXF, BXJ, AVQ, BLS)
  • Numery referencyjne OEM: brak danych w źródle

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • AUDI > BJB > BKC > BXE
  • SEAT > BJB > BKC > BXE
  • SEAT > BRU > BXF > BXJ
  • SKODA > BJB > BKC > BXE
  • VOLKSWAGEN > BJB > BKC > BXE > AVQ > BRU > BXF > BXJ
  • VOLKSWAGEN > BJB > BKC > BXE
  • VOLKSWAGEN > BJB > BKC > BXE > BRU > BXF > BXJ
  • VOLKSWAGEN > BJB > BKC > BXE > BXF > BRU > BXJ
  • VOLKSWAGEN > BKC > BJB > BXE > BLS

Wskazane zastosowanie turbiny 41-34-6 51 obejmuje pojazdy marek AUDI, SEAT, SKODA oraz VOLKSWAGEN. Kluczowe kody silników to BJB, BKC, BXE, a w niektórych wariantach również BRU, BXF, BXJ, AVQ i BLS. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, markę, model oraz rok produkcji. Sprawdź również numery referencyjne OEM i konfigurację turbosprężarki. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez klienta.

Uwagi techniczne

Przy montażu turbiny 41-34-6 51 kluczowe jest zachowanie równowagi dynamicznej wału. Należy przestrzegać momentów dokręcania i procedur producenta, aby uniknąć wibracji oraz przedwczesnego zużycia łożysk. Weryfikacja geometrii pierścienia dyszowego i ciśnienia roboczego zaworu spustowego powinna opierać się na dokumentacji technicznej konkretnego silnika (BJB, BKC, BXE). Zalecamy sprawdzenie liczby łopatek i ich wysokości przed złożeniem CHRA. W przypadku wątpliwości technicznych dotyczących dopasowania lub parametrów pracy, skontaktuj się z naszym działem wsparcia, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje turbiny 41-34-6 51 w modelu B2B z dostępnością cen ilościowych dla zamówień hurtowych. Działamy na rynkach międzynarodowych, zapewniając wysyłkę do klientów w całej Europie. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania – nasz zespół pomoże zweryfikować numery referencyjne OEM, kody silników (BJB, BKC, BXE) oraz konfigurację pojazdu przed finalizacją transakcji. Dla firm regenerujących i warsztatów przygotowujemy dokumentację techniczną ułatwiającą identyfikację części zamiennych. Skontaktuj się z naszym działem sprzedaży, aby uzyskać aktualną wycenę i potwierdzić logistykę dostawy.

FAQ produktu

Należy zweryfikować ciśnienie robocze zaworu spustowego (wastegate) w kontekście konkretnego silnika BJB, BKC lub BXE. Wartość ta musi być zgodna z dokumentacją techniczną pojazdu, aby zapewnić prawidłową pracę układu doładowania.

Kupujący powinien porównać liczbę i geometrię łopatek pierścienia dyszowego z oryginałem lub dokumentacją techniczną silnika. Błędna geometria może wpłynąć na charakterystykę doładowania turbiny 41-34-6 51.

Przy montażu CHRA (core) z turbiną 41-34-6 51 kluczowe jest zachowanie równowagi dynamicznej wału. Należy przestrzegać momentów dokręcania i procedur producenta, aby uniknąć wibracji i przedwczesnego zużycia łożysk.

Pakowanie standardowe to N/A. Dla zamówień hurtowych B2B dostępne są ceny ilościowe. Szczegóły logistyczne i pakowania należy potwierdzić z działem sprzedaży LeadTurbo przed finalizacją zamówienia.

Wskazane zastosowanie obejmuje AUDI, SEAT, SKODA i VOLKSWAGEN z silnikami oznaczonymi kodami BJB, BKC, BXE, BRU, BXF, BXJ. Przed zakupem należy zweryfikować konkretny model i rocznik pojazdu.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 41-34-6 51, kod silnika (np. BJB, BKC, BXE), markę i model pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez klienta.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne