Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Thrust ring 54311270405 – Zamiennik do TATA 475IDITCIC 68HP

Thrust ring 54311270405. Zastosowanie zamienne. Wskazane zastosowanie: TATA 475IDITCIC 68HP. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i zastosowanie pojazdu.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień oporowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 54311270405 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Thrust ring 54311270405 to silników TATA 475IDITCIC 68HP. Zastosowanie zamienne w turbosprężarce; przed zakupem zweryfikuj numer części i kod silnika.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne produktu. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 54311270405
  • Typ produktu: Thrust ring (tarcza oporowa)
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowanie: TATA 475IDITCIC 68HP
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • TATA > TATA PASSENGER CARS > TATA 475IDITCIC 68HP
  • CITROEN > CITROEN C2 HDI > FORD DV4TD 2003 68HP
  • CITROEN > 1.4L DIESEL
  • CITROEN > 8HX (DV4TD)
  • CITROEN > 8HZC
  • FORD > F6JA
  • FORD > F6JB
  • MAZDA > F6JA
  • MAZDA > Y404
  • PEUGEOT > 1.4L DIESEL
  • PEUGEOT > 8HR (DV4C)
  • PEUGEOT > 8HT (DV4TD)
  • PEUGEOT > 8HX (DV4TD)
  • TATA > 1.4L DIESEL
  • TATA > 1.4L TURBO DIESEL
  • TOYOTA > 2W-ZTV

Wskazane zastosowania obejmują TATA 475IDITCIC 68HP oraz silniki 1.4L diesel w pojazdach CITROEN, FORD, MAZDA, PEUGEOT i TOYOTA. Są to podpowiedzi do weryfikacji, a nie potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 54311270405, kod silnika (np. DV4TD, DV4C, 8HX, 8HT, 8HR), rok produkcji oraz konfigurację turbosprężarki. Porównaj wskazane zastosowania z konkretnym pojazdem klienta. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym LeadTurbo, aby potwierdzić zgodność przed wystawieniem wyceny.

Uwagi techniczne

Thrust ring 54311270405 jest elementem mechanicznym turbosprężarki, którego parametry techniczne wymagają precyzyjnej weryfikacji. W danych źródłowych brak informacji o wadze brutto, opakowaniu oraz numerach referencyjnych OEM, co oznacza, że weryfikacja opiera się wyłącznie na numerze części i wskazanych zastosowaniach. Przed zamówieniem należy porównać kod silnika (np. DV4TD, 8HX) oraz typ turbosprężarki z konkretnym pojazdem. W przypadku wątpliwości technicznych, skontaktuj się z działem wsparcia LeadTurbo, aby potwierdzić zgodność części z daną konfiguracją układu wydechowego.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje Thrust ring 54311270405 w modelu B2B dla warsztatów, dystrybutorów i flot. Dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Przed zamówieniem skorzystaj z technicznego wsparcia weryfikacji dopasowania. Sprawdź numer części, kod silnika i wskazane zastosowanie, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.

Dla kupujących B2B planujących zamówienia hurtowe, kluczowe jest uwzględnienie brakujących danych logistycznych przy kalkulacji kosztów. Waga brutto oraz specyfikacja opakowania są oznaczone jako N/A lub 0 kg, co wymaga weryfikacji realnych wymiarów i masy przed zaplanowaniem transportu międzynarodowego. Przy zamówieniach flotowych lub dla warsztatów, zaleca się porównanie numeru 54311270405 z konkretnym kodem silnika (np. DV4TD, 8HX) oraz rokiem produkcji pojazdu, aby uniknąć błędów w doborze. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych oznacza, że weryfikacja opiera się na wskazanych zastosowaniach, takich jak TATA 475IDITCIC czy silniki 1.4L diesel w CITROEN i PEUGEOT. Przed wystawieniem wyceny dla dystrybutorów, należy potwierdzić zgodność z konfiguracją turbosprężarki klienta. LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w procesie weryfikacji, co pozwala na bezpieczne zarządzanie zapasami części zamiennych bez ryzyka błędnej dostawy.

FAQ produktu

Wskazania takie jak TATA 475IDITCIC 68HP lub CITROEN C2 HDI są podpowiedziami do weryfikacji. Przed zamówieniem należy porównać numer części 54311270405 z konkretnym silnikiem i rokiem produkcji pojazdu, aby potwierdzić zgodność.

Dystrybutorzy powinni potwierdzić numer części 54311270405, typ produktu (Thrust ring) oraz wskazane zastosowanie, np. TATA 475IDITCIC 68HP lub silniki 1.4L diesel. Należy zweryfikować zgodność z konkretnym pojazdem klienta przed wystawieniem faktury.

Tak, produkt jest klasyfikowany jako część zamienna aftermarket. LeadTurbo dostarcza techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania, ale ostateczna zgodność leży po stronie kupującego.

Dostępny jest numer publiczny 54311270405 oraz typ produktu Thrust ring. Informacje o opakowaniu i wadze brutto są obecnie oznaczone jako N/A lub 0 kg w danych źródłowych.

Nazwy TATA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TATA.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 54311270405, kod silnika, zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują TATA 475IDITCIC 68HP oraz silniki 1.4L diesel. Sprawdź konfigurację turbosprężarki przed zakupem.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne