Thrust ring 316472 TC do S300 – Renault Truck 340 (zamiennik)
Thrust ring 316472 TC przeznaczony do turbosprężarki S300. Wskazane zastosowanie: Renault Truck 340. Produkt aftermarket. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika i konfigurację turbosprężarki.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 50.00
Wyślij zapytaniePierścień oporowy (thrust ring) 316472 TC to część zamienna aftermarket przeznaczona do turbosprężarki S300, z wskazanym zastosowaniem w Renault Truck 340. Produkt ten służy do regeneracji lub naprawy układu doładowania, a przed zakupem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 316472 TC
- Typ produktu: Pierścień oporowy (thrust ring)
- Model turbosprężarki: S300
- Wskazane zastosowanie: Renault Truck 340, Renault MIDR06020-45 E41
- Waga brutto: 0,05 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak w danych źródłowych
- Dostępność zdjęcia: Brak
Powyższe parametry mają charakter poglądowy. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować zgodność numeru 316472 TC z konkretnym kodem silnika i konfiguracją turbosprężarki S300 w pojeździe.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- RENAULT > RENAULT TRUCK 340 EURO 2 > RENAULT MIDR06020-45 E41
Wskazane zastosowanie obejmuje Renault Truck 340 EURO 2 oraz silnik Renault MIDR06020-45 E41. Te dane mają charakter poglądowy i służą jako punkt startowy do weryfikacji. Przed zamówieniem pierścienia oporowego 316472 TC należy sprawdzić zgodność numeru części z konkretnym kodem silnika i konfiguracją turbosprężarki S300. W przypadku braku numerów referencyjnych OEM w danych źródłowych, kluczowe jest porównanie oznaczenia 316472 TC z dokumentacją techniczną pojazdu lub istniejącej części. Zaleca się zweryfikowanie rocznika produkcji oraz specyfiki montażu, aby uniknąć błędów przy regeneracji układu doładowania.
Uwagi techniczne
Pierścień oporowy 316472 TC jest elementem osiowym turbosprężarki S300. Waga brutto wynosi 0,05 kg, a informacja o opakowaniu jest oznaczona jako N/A. W danych źródłowych brak jest listy numerów referencyjnych OEM, co wymaga weryfikacji przez numer części. Przed montażem sprawdź wymiary pierścienia z demontowaną częścią oraz zgodność z konfiguracją wału turbiny. W przypadku zastosowań w ciężarówkach Renault Truck 340, zweryfikuj kod silnika MIDR06020-45 E41. Techniczne wsparcie LeadTurbo pomaga potwierdzić dopasowanie przed zakupem.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje sprzedaż hurtową pierścienia oporowego 316472 TC z cennikiem ilościowym dla warsztatów i flot. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa oraz techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika MIDR06020-45 E41 oraz konfigurację turbosprężarki S300. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym, aby potwierdzić zgodność zamiennika z Twoim pojazdem.
FAQ produktu
Nazwy RENAULT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę RENAULT.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 316472 TC, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki S300. Sprawdź numery referencyjne OEM i wskazane zastosowanie dla Renault Truck 340. Dane aplikacyjne mają charakter poglądowy i wymagają weryfikacji technicznej.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
