Thrust bearing 316559 do S500 – zamiennik do Volvo Penta D16
Thrust bearing 316559 do turbosprężarki S500. Zastosowanie zamienne w silnikach Volvo Penta D16 i Komatsu SAA6D170E3. Sprawdź numery referencyjne OEM przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Łożysko oporowe 316559 do turbosprężarki S500 stanowi część zamienną przeznaczoną do silników Volvo Penta D16 oraz Komatsu SAA6D170E3. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części i kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim zastosowaniem.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 316559
- Typ produktu: łożysko oporowe (thrust bearing)
- Model turbosprężarki: S500
- Wskazane zastosowania: Volvo Penta D16, Komatsu SAA6D170E3
- Numery referencyjne OEM: brak w danych źródłowych
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
- KOMATSU > KOMATSU P135 > KOMATSU SAA6D170E3
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Volvo Penta D16 oraz Komatsu SAA6D170E3 (np. w koparkach P135). Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części 316559, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki S500. W danych źródłowych brak numery referencyjnych OEM, dlatego kluczowe jest porównanie numeru części z dokumentacją techniczną Twojego pojazdu. LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania dla nabywców B2B. Sprawdź, czy łożysko oporowe 316559 odpowiada specyfikacji Twojego zastosowania, aby uniknąć błędów montażowych.
Uwagi techniczne
Przy montażu łożyska oporowego 316559 w turbosprężarce S500 zwróć uwagę na geometrię połączenia rury wydechowej, aby uniknąć naprężeń mechanicznych na obudowie. Zweryfikuj, czy linia oleju posiada wymagany ogranicznik przepływu (restricter), ponieważ jego brak może wpłynąć na smarowanie. Sprawdź również kąt spływu linii oleju powrotnego, który musi zapewniać swobodny odpływ oleju. Niewłaściwy kąt może prowadzić do zalegania oleju. Te parametry należy potwierdzić w dokumentacji technicznej konkretnego zastosowania, np. dla silnika Volvo Penta D16 lub Komatsu SAA6D170E3.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje łożysko oporowe 316559 do turbosprężarki S500 w modelu zastosowania zamiennego. Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących dostępne są ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych. Zapewniamy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania, pomagając potwierdzić zgodność numeru części z kodem silnika (np. Volvo Penta D16 lub Komatsu SAA6D170E3) przed zakupem. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Przed złożeniem zamówienia zalecamy sprawdzenie numeru referencyjnego OEM oraz konfiguracji turbosprężarki, aby uniknąć błędów montażowych. Nasz zespół techniczny jest gotowy do udzielenia pomocy w doborze właściwej części do Twojego konkretnego zastosowania.
Dla działów zakupów i magazynów, planowanie zapasów łożyska oporowego 316559 powinno uwzględniać weryfikację specyfiki silnika przed każdym zamówieniem. Ponieważ w danych źródłowych brak numery referencyjnych OEM, kluczowe jest porównanie numeru części z dokumentacją techniczną konkretnego pojazdu, np. Volvo Penta D16 lub Komatsu SAA6D170E3. LeadTurbo umożliwia sprawdzenie dostępności oraz cen ilościowych dla zamówień hurtowych. W przypadku wątpliwości co do konfiguracji turbosprężarki S500, nasz zespół techniczny pomoże zweryfikować zgodność numeru części z kodem silnika, co pozwala uniknąć błędów logistycznych i montażowych w łańcuchu dostaw B2B.
FAQ produktu
Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 316559, kod silnika (np. D16 lub SAA6D170E3), rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki S500. Numery referencyjne OEM są wskazane do weryfikacji dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
