Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Tarcza sprężarki 6505-51-1081 do KTR110G-F45C (KOMATSU SA12V140-1)

Tarcza sprężarki 6505-51-1081 do modelu KTR110G-F45C. Wskazane zastosowanie: KOMATSU SA12V140-1. Zamiennik aftermarket. Sprawdź numer części i konfigurację turbosprężarki przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 6505-51-1081 Modele KTR110G-F45C Waga 0.50 kg Opakowanie N/A
US$ 23.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 23.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Tarcza sprężarki 6505-51-1081 do turbosprężarki KTR110G-F45C, przeznaczona do silników KOMATSU SA12V140-1. To element zamienny aftermarket, który należy zweryfikować pod kątem numeru części i konfiguracji pojazdu przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 6505-51-1081
  • Typ produktu: Tarcza sprężarki
  • Model turbosprężarki: KTR110G-F45C
  • Wskazane zastosowanie: KOMATSU DUMPER HD785-5, silnik SA12V140-1 oraz wariant SA12V140-1C-A
  • Waga brutto: 0,5 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • KOMATSU > KOMATSU DUMPER HD785-5 > KOMATSU SA12V140-1
  • KOMATSU > SA12V140-1C-A

Wskazane zastosowanie tarczy sprężarki 6505-51-1081 obejmuje pojazdy KOMATSU DUMPER HD785-5 oraz silniki SA12V140-1 i SA12V140-1C-A. Te dane są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem należy sprawdzić numer części, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki KTR110G-F45C w swoim pojeździe. Zalecamy porównanie numeru referencyjnego z dokumentacją techniczną lub oryginalną częścią, aby upewnić się, że geometria tarczy odpowiada wymaganiom układu dolotowego. W przypadku wątpliwości, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby zweryfikować poprawność doboru komponentu do Twojej floty.

Uwagi techniczne

Tarcza sprężarki 6505-51-1081 jest komponentem mechanicznym, którego geometria wpływa na parametry pracy układu dolotowego. Przed montażem zaleca się porównanie średnicy induktora i eksduktora z dokumentacją techniczną silnika KOMATSU SA12V140-1 lub z oryginalną częścią. Należy sprawdzić stan osi i łożyskowania, aby uniknąć nierównowagi dynamicznej. Waga brutto 0,5 kg ułatwia logistykę magazynową. W przypadku wątpliwości co do wymiarów, skontaktuj się z działem technicznym w celu weryfikacji dopasowania do konkretnej konfiguracji turbosprężarki KTR110G-F45C.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje tarczę sprężarki 6505-51-1081 do KTR110G-F45C w modelu B2B. Dla nabywców hurtowych i flotowych dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika SA12V140-1 oraz konfigurację pojazdu KOMATSU przed finalizacją zamówienia. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły logistyczne i techniczne dla Twojej floty.

Dla planowania zapasów magazynowych i logistyki, waga brutto tarczy sprężarki 6505-51-1081 wynosi 0,5 kg, co ułatwia kalkulację kosztów wysyłki międzynarodowej. W przypadku zamówień hurtowych, nasz zespół zakupów B2B przygotuje ofertę z cenami ilościowymi. Przed finalizacją transakcji, prosimy o przesłanie numeru referencyjnego OEM lub kodu silnika SA12V140-1 do weryfikacji przez dział techniczny. Pozwoli to potwierdzić zgodność geometrii komponentu z konkretną konfiguracją turbosprężarki KTR110G-F45C w Twojej flocie, minimalizując ryzyko zwrotów i przestojów serwisowych.

FAQ produktu

Należy zweryfikować średnicę induktora i eksduktora tarczy sprężarki 6505-51-1081 w modelu KTR110G-F45C. Porównaj te wymiary z dokumentacją techniczną silnika KOMATSU SA12V140-1 lub oryginalną tarczą, aby upewnić się, że geometria odpowiada wymaganiom układu dolotowego.

Nie. Zastosowanie jest wskazane dla silnika SA12V140-1 oraz wariantu SA12V140-1C-A. Przed zamówieniem sprawdź dokładny kod silnika i konfigurację turbosprężarki KTR110G-F45C w swoim pojeździe, np. KOMATSU DUMPER HD785-5, aby potwierdzić poprawność doboru części.

Po montażu tarczy sprężarki 6505-51-1081 w systemie wyposażonym w siłownik elektroniczny, może być konieczna kalibracja lub reset parametrów w ECU silnika. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcją producenta pojazdu lub turbosprężarki, aby zapobiec błędom diagnostycznym.

Podczas instalacji tarczy sprężarki 6505-51-1081 w systemie VNT, upewnij się, że mechanizm geometrii zmiennej porusza się swobodnie, bez oporu czy zacięć. Należy sprawdzić stan uszczelnień i prowadnic, aby zapewnić prawidłową pracę turbosprężarki KTR110G-F45C.

Waga brutto tarczy sprężarki 6505-51-1081 wynosi 0,5 kg. Informacja ta może być przydatna przy planowaniu wysyłki międzynarodowej lub logistyki magazynowej dla nabywców B2B.

Nazwy KOMATSU i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę KOMATSU.

Dopasowanie Produkt jest zamiennikiem aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 6505-51-1081, kod silnika (np. SA12V140-1), zastosowanie pojazdu (np. KOMATSU DUMPER HD785-5), rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Dane aplikacyjne są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem uniwersalnego dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne