Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Siłownik turbosprężarki 58201104207 K03-2076CCB 5 88 zamiennik

Siłownik turbosprężarki 58201104207 (K03-2076CCB 5 88) do zastosowań zamienych. Wskazane zastosowanie: Ford Otosan. Sprawdź numer części i silnik przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Siłownik Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 58201104207 Modele K03-2076CCB 5 88 Waga 0.80 kg Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Siłownik turbosprężarki 58201104207 do modelu K03-2076CCB 5 88 stanowi element zamiennej oferty aftermarket dla pojazdów Ford Otosan. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowanie, aby potwierdzić zgodność z konkretnym egzemplarzem pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne produktu, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 58201104207
  • Typ produktu: Siłownik turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: K03-2076CCB 5 88
  • Wskazane zastosowanie: Ford Otosan (pojazdy osobowe)
  • Waga brutto: 0,8 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: brak
  • Numery referencyjne OEM: brak danych w źródle

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • FORD > FORD (OTOSAN) PASSENGER CAR > FORD OTOSAN

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Ford Otosan, jednak przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność z konkretnym egzemplarzem. Zaleca się porównanie numeru części 58201104207 z kodem silnika oraz rocznikiem produkcji. W przypadku braku danych o numerach referencyjnych OEM, kupujący powinien samodzielnie potwierdzić dopasowanie siłownika do modelu K03-2076CCB 5 88. Traktuj wskazane zastosowanie jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie pasowania. Sprawdź konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe, aby uniknąć błędów montażowych.

Uwagi techniczne

Siłownik 58201104207 do K03-2076CCB 5 88 wymaga weryfikacji technicznej przed montażem. Sprawdź zgodność geometrii ramienia i punktu montażu z oryginałem, aby uniknąć problemów z regulacją doładowania. W systemach z tym siłownikiem zweryfikuj działanie zaworu bypass w kontekście konkretnego silnika Ford Otosan. Dla zamówień hurtowych potwierdź typ łożyska oporowego, jego nośność oraz materiał łożyska ślizgowego w dokumentacji technicznej. Porównaj te parametry z kartą techniczną modelu K03-2076CCB 5 88, aby zapewnić prawidłowe działanie w warunkach pracy silnika.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje siłownik 58201104207 do K03-2076CCB 5 88 w ramach warunków B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowanie Ford Otosan przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić specyfikację i przygotować wycenę dla Twojej floty lub magazynu.

Planując logistykę dla siłownika 58201104207, uwzględnij wagę brutto 0,8 kg przy kalkulacji kosztów wysyłki międzynarodowej. Ponieważ dane o typie opakowania są oznaczone jako N/A, zalecamy potwierdzenie warunków pakowania bezpośrednio z działem logistycznym przed zamówieniem hurtowym. Weryfikacja numeryczna kodu 58201104207 oraz modelu K03-2076CCB 5 88 pozostaje kluczowa dla uniknięcia błędów w łańcuchu dostaw. Dla flot i warsztatów regenerujących, wstępna kontrola wskazanych zastosowań Ford Otosan pozwala zoptymalizować zapasy magazynowe. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę ilościową i potwierdzić dostępność dla Twoich potrzeb B2B.

FAQ produktu

Należy sprawdzić zgodność numeru części 58201104207 z konkretnym silnikiem i rocznikiem pojazdu Ford Otosan. Zaleca się porównanie geometrii ramienia i punktu montażu z oryginałem, aby uniknąć problemów z regulacją doładowania.

Tak, waga brutto produktu wynosi 0,8 kg. Informacja o opakowaniu jest oznaczona jako N/A, co oznacza brak szczegółowych danych o typie opakowania w dostarczonych danych źródłowych.

W systemach z siłownikiem 58201104207 do K03-2076CCB 5 88 należy zweryfikować działanie zaworu bypass w kontekście konkretnego silnika Ford Otosan. Zaleca się sprawdzenie, czy mechanizm bypass jest integralną częścią tego modelu turbo lub osobnym elementem.

Dla siłownika 58201104207 zaleca się weryfikację typu łożyska oporowego i jego nośności w dokumentacji technicznej modelu K03-2076CCB 5 88. Należy potwierdzić te parametry u producenta lub w karcie technicznej przed zamówieniem hurtowym.

W przypadku siłownika 58201104207 do K03-2076CCB 5 88 należy potwierdzić materiał i projektowanie łożyska ślizgowego w specyfikacji technicznej. Wskazane jest porównanie z oryginałem, aby zapewnić prawidłowe działanie w warunkach pracy silnika Ford Otosan.

Nazwy FORD i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę FORD.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 58201104207, kod silnika, rocznik produkcji, numery referencyjne OEM oraz konfigurację turbosprężarki. Wskazane zastosowanie obejmuje Ford Otosan, ale dopasowanie wymaga potwierdzenia przez kupującego.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne