Kliknij obraz, aby powiększyć

Siłownik turbosprężarki 17230-59145 CT9 – Toyota Hi-Ace 2L-T

Siłownik turbosprężarki 17230-59145 (CT9) do Toyota Hi-Ace 2L-T. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i silnik przed zakupem. Dostępne ceny ilościowe.

Wpisz Siłownik Nr części 17230-59145 Modele CT9 Waga 0.50 kg Opakowanie N/A
US$ 18.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 18.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Siłownik turbosprężarki 17230-59145 (model CT9) to element zastępczy przeznaczony do silnika Toyota 2L-T (90 KM) w pojazdach Toyota Hi-Ace. Przed zakupem zaleca się weryfikację numeru katalogowego oraz konfiguracji jednostki napędowej.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer katalogowy: 17230-59145
  • Typ produktu: Siłownik turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: CT9
  • Wskazane zastosowanie: Toyota Hi-Ace, silnik 2L-T (1998, 90 KM)
  • Waga brutto: 0,5 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak w danych źródłowych
  • Dostępność zdjęć: Tak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • TOYOTA > TOYOTA HI-ACE > TOYOTA 2L-T 1998 90HP

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Toyota Hi-Ace z silnikiem 2L-T (rocznik 1998, moc 90 KM). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer katalogowy 17230-59145 oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym egzemplarzem. Ponieważ numery referencyjne OEM nie są podane w danych źródłowych, zaleca się sprawdzenie konfiguracji turbosprężarki CT9 przez dział techniczny lub warsztat. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania na podstawie numeru części i modelu pojazdu.

Uwagi techniczne

Siłownik 17230-59145 do turbosprężarki CT9 ma masę brutto 0,5 kg, co ułatwia logistykę i magazynowanie w systemach B2B. Zestaw zawiera metalowy korpus cylindryczny z pionową flanszą montażową oraz falisty drążek z regulowanym ramieniem i nakrętką sześciokątną. W skład kompletu wchodzi również stempelowany uchwyt montażowy z centralnym łożyskiem i trzema otworami. Przed montażem należy zweryfikować geometrię połączeń oraz zgodność z konkretnym egzemplarzem silnika 2L-T. Brak podanych w danych źródłowych numerów referencyjnych OEM wymaga potwierdzenia dopasowania przez dział techniczny lub warsztat.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje siłownik 17230-59145 w cenie ilościowej dla zamówień hurtowych. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i flot. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer katalogowy, kod silnika 2L-T oraz konfigurację turbosprężarki CT9 przed finalizacją zamówienia. Dzięki temu kupujący B2B mogą ograniczyć ryzyko zwrotów i zapewnić płynność łańcucha dostaw części zamiennych.

Dla planowania zapasów w magazynach B2B, waga brutto 0,5 kg siłownika 17230-59145 pozwala na gęste pakowanie i efektywną wysyłkę międzynarodową. Brak specjalnych wymagań pakowych (N/A) oznacza standardowe zabezpieczenie transportowe, co upraszcza logistykę dla dystrybutorów. Przed zamówieniem hurtowym zaleca się weryfikację numeru katalogowego oraz kodu silnika 2L-T w każdym pojeździe z floty Toyota Hi-Ace. Ponieważ numery referencyjne OEM nie są podane, techniczne wsparcie LeadTurbo pomaga potwierdzić zgodność konfiguracji turbosprężarki CT9, minimalizując ryzyko zwrotów i zapewniając płynność dostaw części zamiennych.

FAQ produktu

Dystrybutorzy powinni potwierdzić zgodność numeru części 17230-59145 z modelem turbosprężarki CT9 oraz silnikiem Toyota 2L-T. Należy sprawdzić, czy klient nie wymaga konkretnego numeru referencyjnego OEM, który nie jest podany w tej ofercie, oraz zweryfikować dostępność na magazynie przed wystawieniem faktury.

Kupujący flotowi powinni potwierdzić, że wszystkie pojazdy w flocie (np. Toyota Hi-Ace z silnikiem 2L-T) mają identyczną konfigurację turbosprężarki CT9. Zaleca się sprawdzenie numeru części 17230-59145 na każdym egzemplarzu przed masowym zamówieniem, aby uniknąć zwrotów z powodu różnic w rocznikach produkcji.

Firmy regenerujące mogą używać numeru 17230-59145 jako kluczowego identyfikatora dla siłownika do turbosprężarki CT9. Ponieważ lista numerów referencyjnych OEM jest pusta w danych źródłowych, zaleca się weryfikację dopasowania na podstawie numeru katalogowego i modelu silnika 2L-T przed montażem w regenerowanej jednostce.

Waga brutto pojedynczego siłownika wynosi 0,5 kg. Dzięki niskiej masie produkt jest łatwy do wysyłki międzynarodowej i magazynowania. Brak specjalnych wymagań pakowych (N/A) oznacza standardowe zabezpieczenie transportowe, co ułatwia integrację z łańcuchem dostaw części zamiennych.

Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie: Toyota Hi-Ace, silnik 2L-T (1998, 90 KM). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 17230-59145, kod silnika, rocznik produkcji oraz konfigurację turbosprężarki CT9. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych źródłowych, dlatego zaleca się potwierdzenie dopasowania przez warsztat lub dział techniczny.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.