Rotor Assy NE920028 RA – Zamiennik do ISUZU 4JB1-T
Zamiennik Rotor Assy NE920028 RA przeznaczony m.in. do silników ISUZU 4JB1-T, DAIHATSU DL52 oraz FORD 2.2L 12V. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i zastosowanie pojazdu.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Rotor Assy NE920028 RA to zamiennik przeznaczony do silników ISUZU 4JB1-T. Element ten służy do regeneracji turbosprężarek w pojazdach marek ISUZU, DAIHATSU oraz FORD. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części i kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne produktu. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: NE920028 RA
- Typ produktu: Rotor Assy
- Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
- Wskazania zastosowania: ISUZU 4JB1-T, DAIHATSU DL52, FORD 2.2L 12V, Holden 4JB1T, ISUZU 4JB1-TC, ISUZU 4JB1, ISUZU 4JB1T, ISUZU 4XE1-MT, MAZDA P148, SUBARU EA82
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: Brak
- Numery referencyjne OEM: Brak danych
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- ISUZU > 4JB1-T
- DAIHATSU > DL52
- FORD > 2.2L 12V
- Holden > 4JB1T
- ISUZU > 4JB1-TC
- ISUZU > 4JB1
- ISUZU > 4JB1T
- ISUZU > 4XE1-MT
- MAZDA
- MAZDA > P148
- SUBARU > EA82
- SUBARU
Zastosowanie Rotor Assy NE920028 RA obejmuje silniki ISUZU 4JB1-T, DAIHATSU DL52 oraz FORD 2.2L 12V. Lista wskazuje również powiązane referencje dla Holden 4JB1T, ISUZU 4JB1-TC, ISUZU 4JB1, ISUZU 4JB1T, ISUZU 4XE1-MT, MAZDA P148 oraz SUBARU EA82. Te dane traktuj jako wskazania do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem sprawdź numer części, kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM w swoim pojeździe. Zastosowanie jest zamienne; prosimy o kontakt z naszym działem technicznym, aby zweryfikować zgodność z konkretną konfiguracją turbosprężarki.
Uwagi techniczne
Przed montażem Rotor Assy NE920028 RA zaleca się sprawdzenie stanu dróg dolotowych i wydechowych, aby wykluczyć zanieczyszczenia mogące wpłynąć na pracę turbosprężarki. W przypadku silników ISUZU 4JB1-T lub DAIHATSU DL52 warto odnotować dźwięki pracy oraz ewentualne wycieki oleju podczas pierwszego rozruchu. Dokumentacja zawierająca numer części, kod silnika i datę montażu ułatwi komunikację posprzedażową. Oferujemy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania oraz ceny ilościowe dla klientów B2B.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje Rotor Assy NE920028 RA w modelu biznesowym B2B. Dla warsztatów, firm regeneracyjnych oraz dystrybutorów dostępne są ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z Polski i rynków zagranicznych. Zapewniamy techniczne wsparcie w weryfikacji dopasowania. Przed finalizacją transakcji prosimy o przesłanie numeru części, kodu silnika oraz numery referencyjne OEM do sprawdzenia przez nasz dział techniczny. Taka procedura pozwala uniknąć błędów w doborze zamiennika do konkretnego zastosowania.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części NE920028 RA, kod silnika (np. 4JB1-T, DL52, 2.2L 12V), rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie jest zamienne; prosimy o sprawdzenie zgodności z konkretnym pojazdem i konfiguracją turbosprężarki.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
