Retaining Ring 9510 do HC3 – Zastosowanie zamienne
Retaining Ring 9510 do turbosprężarki HC3. Wskazane zastosowanie obejmuje CUMMINS NTE290. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części i kod silnika.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Retaining Ring 9510 do turbosprężarki HC3 stanowi element zastępczy przeznaczony do silników CUMMINS NTE290. Ta część zamiennea jest wskazana dla zastosowań w pojazdach Leyland Marathon oraz innych jednostkach ciężarowych i przemysłowych.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla Retaining Ring 9510. Dane te służą do wstępnej weryfikacji zgodności z konfiguracją turbosprężarki HC3 przed złożeniem zamówienia.
- Numer części: 9510
- Typ produktu: Retaining Ring (pierścień dociskowy)
- Model turbosprężarki: HC3
- Wskazane zastosowanie: CUMMINS NTE290 (Leyland Marathon)
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg (brak danych)
- Dostępność zdjęcia: Brak
Należy traktować powyższe informacje jako wskazówki do weryfikacji. Przed zakupem zweryfikuj numer części 9510 oraz kod silnika w dokumentacji serwisowej pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- Leyland > Marathon > Marathon Truck > CUMMINS NTE290
- DAF > NTE290
- DAF
- HYUNDAI > Hyundai HL770 > Hyundai HL770-7 > Cummins QSM11
- JOHN-DEERE > John Deere 9 Series > John Deere 9570RT > Cummins QSX15
- Linde > 357-03 > 357-05 series > C4230 TL > 4 Reach stacker > Container handler > CUMMINS QSM2 TIER3
- SCANIA > SCANIA TRUCK > SCANIA DC12 420HP
- VOLVO > VOLVO FH16 TRUCK > VOLVO D16A 520HP
- VOLVO > VOLVO TRUCK F12 > VOLVO TD121F
- VOLVO > VOLVO TRUCK > VOLVO D12D
- VOLVO > VOLVO WHEEL LOADER L220F > VOLVO D12
Wskazane zastosowania Retaining Ring 9510 obejmują silniki CUMMINS NTE290, QSM11, QSX15 oraz QSM2 TIER3, a także jednostki Volvo i Scania. Lista ta służy wyłącznie jako wskazówka do weryfikacji. Przed zamówieniem należy porównać numer części 9510 z dokumentacją serwisową pojazdu i potwierdzić konfigurację turbosprężarki HC3. W przypadku wątpliwości co do wariantu silnika, skontaktuj się z naszym działem technicznym.
Uwagi techniczne
Retaining Ring 9510 jest elementem mechanicznym, którego funkcja zależy od precyzyjnej geometrii i stanu technicznego turbosprężarki HC3. Przed montażem zaleca się wizualną kontrolę powierzchni montażowych oraz sprawdzenie, czy nie występują odkształcenia lub zużycie, które mogłyby wpłynąć na działanie układu. W przypadku wątpliwości co do stanu technicznego, należy skonsultować się z naszym działem technicznym. Oferujemy wsparcie w weryfikacji dopasowania na podstawie numeru części oraz kodu silnika. Dla zamówień hurtowych B2B dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia dostępności i warunków dostawy.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących oferujemy Retaining Ring 9510 do turbosprężarki HC3 w ramach oferty hurtowej. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień o większej skali, co pozwala zoptymalizować koszty zakupu części zamiennych. Zapewniamy wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania – przed wysyłką można skonsultować numer części 9510 oraz kod silnika z naszym działem technicznym. Realizujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia dostępności oraz ustalenia warunków dostawy dla konkretnego zastosowania.
FAQ produktu
Nazwy Marathon i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę Marathon.
Dopasowanie Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 9510, kod silnika (np. CUMMINS NTE290, QSM11, QSX15, QSM2, DC12, D16A, TD121F, D12D, D12), zastosowanie pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki HC3. Wskazane zastosowania są podane jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
